Московские богатеи кормят страну, пока регионы сидят на дотациях

Россияне всего за первый квартал заплатили 52 миллиарда "налога на богатых" - так называют повышенный НДФЛ, который взимают с доходов свыше 5 миллионов рублей в год. Половину этой суммы - 26 миллиардов - собрали в Москве. Это столько же, сколько дали все остальные регионы, вместе взятые.

Минфин рад. Второй источник дополнительных поступлений - проценты по банковским вкладам. Весь 2025 год ключевая ставка держалась на уровне 21%, и депозиты приносили ощутимый доход. Москвичи, у которых были сбережения, получили процентные выплаты, и часть этого дохода ушла в федеральную казну через всё тот же НДФЛ. Простая механика: высокая ставка сделала вклады выгодными, а государство получило дополнительные сборы, не меняя налоговые ставки для большинства.

Однако 26 миллиардов от Москвы - это весомый вклад в конкретную статью доходов, но далеко не панацея для бюджета всей страны. Для сравнения: собственный дефицит Москвы в этом году запланирован на уровне 447 миллиардов рублей. А дефицит федерального бюджета России за первый квартал 2026 года и вовсе достиг 4,5 триллионов рублей. Пока основная нагрузка лежит на столице, но модель "Москва платит - все получают" не вечна.

Цена Urals взлетела на фоне новых ракетных атак в Ормузском проливе

Средняя цена российской нефти Urals в апреле подскочила до $95 за баррель. Это абсолютный рекорд с сентября 2014 года. Сейчас российская нефть торгуется дороже $100.
Еще в марте Urals торговалась по $77, а в январе цена составляла всего $41. Таким образом, всего за четыре месяца фактическая стоимость нефти выросла более чем вдвое.

При такой конъюнктуре казна будет получать около 1 трлн рублей нефтегазовых налогов ежемесячно, что вдвое перекрывает показатели первого квартала.

Экономисты уже отмечают первые признаки оздоровления бюджета. Несмотря на дефицит в 4,5 трлн рублей по итогам января-марта, данные Казначейства за апрель указывают на значительный профицит. Минфин резко нарастил размещение свободных средств в банках (рост на 4,3 трлн рублей за месяц), что свидетельствует о появлении избыточной ликвидности.

Счетная палата назвала губернаторов-аутсайдеров по исполнению бюджета

Счетная палата впервые за много лет выявила суммарный дефицит региональных бюджетов. За январь-сентябрь дефицит превысил 118 млрд млрд рублей, тогда как в предыдущие годы наблюдался профицит. Об этом свидетельствует оперативный доклад, подготовленный аудитором Натальей Труновой.

"Акценты" изучили его.

✔️ Общее число регионов с дефицитом бюджета выросло. Особую обеспокоенность вызывает тот факт, что в 25 регионах дефицит фиксируется второй год подряд, а в 5 регионах - уже третий год. Это указывает на системные проблемы в работе губернаторов.

✔️ В 17 регионах отмечается снижение доходов, а в 45 регионах темп роста расходов превышал темп роста доходов. Ситуация усугубляется ростом заимствований по коммерческому долгу, особенно в регионах с высокой долговой нагрузкой.

✔️ Кемеровская область. Один из четырех регионов страны, где одновременно снизились и доходы, и расходы консолидированных бюджетов.. При этом дефицит составил 25,5%. Регион также испытывает значительное снижение налога на прибыль организаций и увеличение коммерческих заимствований (в 3,2 раза). Госдолг по бюджетным кредитам вырос на 18,5 млрд рублей (35,4%).

✔️ Архангельская область; Дефицит - 21,6%. Отмечается как рост коммерческих заимствований (на 30%), так и снижение федеральных трансфертов. Три года подряд фиксируется устойчивое снижение налога на прибыль.

✔️ Мурманская область. Дефицит - 20,3%. Наблюдается рост коммерческих заимствований (на 20%) и снижение поступлений налога на прибыль, причем на протяжении 5 последних лет - то есть еще до всех санкций.

✔️ Тюменская область. Один из четырех регионов страны, где одновременно снизились и доходы, и расходы консолидированных бюджетов. Дефицит при этом - 20,2%. Регион входит в число субъектов с проблемами по поступлению налога на прибыль, особенно в нефтегазовом секторе.

✔️ Ненецкий автономный округ. Доходы сократились на 7,9%, расходы выросли на 14%. Регион также входит в список субъектов с проблемами по поступлениям налога на прибыль, связанных с нефтегазовым сектором.

✔️ Ямал. Доходы сократились на 7,7%, расходы выросли на 5,5%. Проблемы с поступлением налога на прибыль, связанного с добычей нефти и газа. При этом не было обязательных расходов по статье «Обслуживание государственного и муниципального долга».

✔️ Сахалинская область. Доходы сократились на 11,2%, расходы выросли на 4,7%. Регион также испытывает трудности с поступлением налога на прибыль, в том числе из-за санкционных ограничений и снижения цен на уголь.

✔️ Томская область. Рост коммерческого долга в 5 раз. Фиксируется снижение налога на прибыль организаций. Зато государственный долг по ценным бумагам вырос на 3,6 млрд рублей (32,0%).

✔️ Иркутская область. Рост коммерческого долга в 3 раза, а общего госдолга - в 2 раза. Также отмечено снижение поступлений налога на прибыль. Госдолг по бюджетным кредитам вырос на 18,9 млрд рублей (69,5%). Регион вошел в топ-10 по размерам расходов на обслуживание госдолга.

✔️ Нижегородская область. Рост коммерческого долга на 60%. Общий размер государственного долга по кредитам от кредитных организаций один из самых высоких в стране - 24 млрд рублей. Государственный долг по ценным бумагам вырос на 7 млрд рублей (26,9%).

ЦПОГИ: губернаторские выборы продемонстрировали "красный ренессанс", но очень жалкий

ЕДГ-2025 не перевернул, а консервировал устоявшуюся политическую структуру. Действующие губернаторы (19 из 20 от "Единой России") победили на выборах. При этом статус второй партии подтвердила КПРФ.

"Центр поддержки общественных и гражданских инициатив" (ЦПОГИ) изучил, кто занял вторые и третьи места после действующих глав.

✔️ Кандидаты от КПРФ заняли второе место в 13 регионах. ЛДПР смогла занять второе место в 6 регионах, а "Справедливая Россия" (СРЗП) – лишь в 2 регионах.

✔️ Лучший результат среди представителей парламентской оппозиции - у кандидаты от КПРФ Сергей Левченко (на минуточку, бывшего губернатора), который набрал в Иркутской области 22,65%.

✔️ Наиболее сильные позиции КПРФ продемонстрировала в ЦФО, где коммунисты заняли второе место Костромской (11,05% у Сергея Шпотина), Брянской (10,72% у Андрея Архицкого), Тамбовской (Андрей Жидков – 9,79%) и Курской (Алексей Бобовников – 5,09%) областях.

✔️ В Приволжсье у коммунистов вторые места в Пермском крае (Ксения Айтакова – 10,3%) Оренбургской области (Денис Батурин – 6,02%) и Татарстане (Хафиз Миргалиев - 4,93%).

✔️ ЛДПР продемонстрировала хорошие результаты на Дальнем Востоке, где Василина Кулиева набрала 13,82% в Камчатском крае, а Василий Гладких получил 7,33% в ЕАО.

✔️ В СЗФО либерал-демократ Андрей Лебедев (6,69%) занял второе место в Ленобласти, а Мария Харченко (10,59%) показала второй результат в Архангельской области.

✔️ СРЗП смогла занять второе место только в двух регионах: Коми (СЗФО), где Татьяна Саладина набрала 11,01%, и Калужской области (ЦФО), где Надежда Ефремова получила 8,95%.

Впрочем, показатели парламентской оппозиции все равно очень скромные (пожалуй, за исключением Иркутской области). Они говорят о кризисе партий и необходимости пересмотра стратегии, делают вывод эксперты ЦПОГИ.

ЦПОГИ: газопровод "Сила Сибири-2" станет крупнейшим углеводородным проектом века

Москва и Пекин объявили о достижении соглашения по строительству долгожданного газопровода "Сила Сибири-2", призванного поставлять российский газ в Китай. В докладе "Центра поддержки общественных и гражданских инициатив" (ЦПОГИ) подчеркивается, что это будет самым крупным углеводородным проектом XXI века.

Среди других проектов, которые упоминаются в докладе:

🇳🇬 Строительство Транссахарского магистрального газопровода (МГП) из Нигерии до Алжира для экспорта газа в Европу.

🇲🇽 Строительство завода по производству сжиженного природного газа Vista Pacifico в Мексике.

🇦🇺 Расширение добычи на Северо-западном шельфе близ берегов Австралии.

🇸🇦 Строительство нефтехимического и нефтеперерабатывающего комплекса "Амирал" в Саудовской Аравии.

Проект "Сила Сибири-2", разрабатываемый с 2020 года, предполагает транспортировку газа из западносибирских месторождений в Китай через территорию Монголии. Китайский интерес возобновился после ирано-израильской войны.

"Сила Сибири-2" должна увеличить экспортные мощности российской газопроводной сети на 50 млрд кубометров в год, дополнив 38 миллиардов кубометров, которые в настоящее время поставляются по газопроводу "Сила Сибири" из Восточной Сибири. "Газпром" сможет поставлять газ по новому маршруту в течение 30 лет.

Стоимость строительства газопровода колеблются от 13,6 до 34 млрд долларов. ЦПОГИ предполагает, что Россия возьмет на себя финансирование российской части газопровода, а Китай покроет расходы на свой участок.

Для России удвоение экспортных мощностей по поставкам газа в Китай позволит компенсировать обвал продаж в Европу, которые сократились со 157 до 39 млрд кубометров. В отличие от нефти, которую Москва перенаправила по морю на азиатские рынки, экспорт газа в значительной степени зависит от газопроводов, что делает новую инфраструктуру жизненно необходимой.

Пока предстоит прояснить еще несколько вопросов. Например, возьмет ли на себя Китай обязательства по фиксированным объемам или предпочтет более гибкие условия поставок.

ЦПОГИ: обмеление Каспия грозит катастрофой. Исчезнут танкеры, туристы и целые прибрежные города

Обмеление Каспийского моря - один из главных вызовов для геоэкономики всей Центральной Азии. К такому выводу пришли эксперты "Центра поддержки общественных и гражданских инициатив" (ЦПОГИ) в свежем докладе. Доклад подготовлен по запросу одного из прикаспийских регионов.

Приводим лишь некоторые тревожные цифры.

✖️ С 2006 по 2024 год уровень Каспийского моря снизился на 2,14 метра.

✖️ Площадь поверхности моря уменьшилась на 34 400 кв. км - с 392,3 до 357,9 кв км.

✖️ Спутниковые данные NASA (2020-2025 гг.) показывают, что Каспийское море мелеет примерно на 7 сантиметров в год, что в 20 раз быстрее, чем глобальное повышение уровня моря.

✖️ При сохранении текущих тенденций к 2050 году мелководная северная часть Каспийского моря может практически полностью исчезнуть.

✖️ Каспийский регион нагревается быстрее, чем в среднем по миру, и даже быстрее, чем, например, Казахстан. В период с 1976 по 2024 год среднегодовая температура воздуха в мире повысилась на +0,19 °C за десятилетие, в Казахстане - на +0,36 °C, а в Каспийском регионе - на +0,51 °C.

А к чему приводит обмеление Каспийского моря? Последствия, увы, затрагивают почти все сферы хозяйства.

❗️ Уменьшение площади акватории и изменение солености воды угрожает уникальной экосистеме Каспийского моря, включая эндемичного каспийского тюленя и крупнейшие в мире нерестилища осетровых рыб.

❗️ Обмеление моря негативно сказывается на судоходстве. В портах все труднее обеспечить маневрирование судов из-за обмеления, падает грузооборот. Требуется все больше инвестиций в дноуглубительные работы.

❗️ Обмеление моря может привести к миграции населения из прибрежных районов (тут проживает 15 млн человек) и обострению социальных проблем.

Открытие аэропорта в Геленджике: надежда или мираж для курорта?

Долгожданное открытие аэропорта в Геленджике, безусловно, стало глотком свежего воздуха для туристического сектора, изнывающего без прямого авиасообщения. Первый рейс "Аэрофлота" из Москвы ознаменовал начало новой главы, но за эйфорией стоит трезвый взгляд на перспективы и ощутимые проблемы, омрачающие радость.

❗️ Дорогие билеты

Несмотря на увеличение количества авиакомпаний и рейсов, цены на билеты в Геленджик остаются заоблачными. "Аэрофлот" предлагает перелет Москва-Геленджик-Москва на ближайшие выходные за непомерные 77 тысяч рублей на человека без багажа! Даже с появлением конкуренции ценник в середине августа, хотя и снижается до 27 тысяч рублей, остается недоступным для многих россиян.

"Уральские Авиалинии", Smartavia и S7 Airlines, присоединившиеся к гонке, не предлагают кардинально более привлекательных цен. Полет из Новосибирска с S7 Airlines и вовсе выльется в круглую сумму - от 60 тысяч рублей.

Высокая стоимость перелета делает Геленджик недоступным для значительной части населения, особенно для семей с детьми. Получается, что открытие аэропорта становится скорее элитным развлечением, нежели решением проблемы доступности курорта.

❗️ Небольшой турпоток

Прогнозы о 50 тысячах туристов, которые прилетят в Геленджик до конца лета, кажутся скромными и даже неутешительными на фоне рекордных 228 тысяч пассажиров, обслуженных аэропортом в 2021 году. Восстановление пассажиропотока лишь на четверть от прежних объемов - это явно не тот результат, на который рассчитывали власти и бизнес.

Оптимистичные заявления вице-президента АТОР о 120-160 тысячах дополнительных туристах до конца года при условии сохранения объема полетных программ 2021 года звучат как несбыточная мечта. Реальность такова, что высокая стоимость перелета и ограниченная география полетов ставят под сомнение достижимость этих показателей.

❗️ Длительный перелет и ограниченная география

В настоящий момент в Геленджик запланированы рейсы всего из трех городов: Москвы, Санкт-Петербурга и Новосибирска. Да, наличие стыковочных рейсов позволяет добраться до курорта и из других регионов, но такой путь значительно увеличивает время в пути и, конечно же, стоимость. Лететь из Москвы приходится через территорию Казахстана и над Каспием, что удлиняет рейс примерно в полтора раза.

Жителям регионов, откуда прямые рейсы не предусмотрены, придется либо переплачивать за пересадки, либо выбирать другие, более доступные направления.

Однако хотя бы и открытие аэропорта Геленджика (как ранее Элисты) в целом - позитивный импульс для турбизнеса. Слишком долго он сидел при закрытых гаванях.

Власти Чечни попросили еще денег из Москвы. Им не хватило

В Чеченской республике внезапно возникла проблема нехватки средств в бюджете на развитие социальной инфраструктуры и выплаты зарплат государственным служащим, даже несмотря на ежегодные поступления дотаций в десятки миллиардов рублей из федерального бюджета. Об этом заявил председатель правительства региона Муслим Хучиев.

"Фактически, в бюджете Чеченской республики имеется дефицит, который объясняется, прежде всего, разрушением экономической базы в результате вооруженных конфликтов", - отметил Хучиев на международной выставке-ярмарке "Россия".

По словам Хучиева, недостаток средств также связан с увеличением численности населения в регионе. Поэтому чиновник хочет, чтобы Москва давала на 3,5 миллиарда рублей больше ежегодно.

Счетная палата: 21 губернатор не смог сбалансировать региональные бюджеты

Консолидированные бюджеты в 21 из 89 регионов исполняются с дефицитом. Такой вывод "Акценты" нашли в докладе Счетной палаты за январь-сентябрь.

Минфин требует, чтобы главы нескольких проблемных регионов лично отвечали за бюджетный дефицит. Это, в том числе, губернатор Тывы Владислав Ховалыг (текущий дефицит ₽2,5 млрд) и глава Дагестана Сергей Меликов (дефицит ₽1,7 млрд).

За дефицит будет отвечать даже глава Чечни Рамзан Кадыров. Хотя прямо сейчас с бюджетом у него все хорошо - доходы превышают расходы.

А вот очень плохо все у нескольких губернаторов внешне приличных регионов. В Курской области во главе с Сергеем Старовойтом текущий дефицит бюджета - более ₽5,1 млрд, а в Архангельской области во главе с Александром Цыбульским - свыше ₽9,2 млрд (самый высокий показатель в стране).

Печально выглядит Хакасия. У Валентина Коновалова дефицит бюджета - ₽4,4 млрд. И это на фоне обрушения всех доходов - собственных и трансферных.

Счетная палата назвала 9 регионов аутсайдерами по падению расходов

Сразу 9 российских губернаторов допустили снижение в своих регионах в 2023 году расходов. Такие данные "Акценты" обнаружили в отчете Счетной палате об исполнении региональных бюджетов в январе-сентябре.

⛓ В Тюменской области под руководством Александра Моора расходы сократились на 11,5% - это самое большое падение в стране.

⛓ Рашид Темрезов в Карачаево-Черкесии допустил падение расходов почти на 6,5%. Это самое большое падение на Юге России.

⛓ У Сергея Меликова в Дагестане расходы сократились с начала года на 0,7%. При этом Дагестан остается одним из самых дотационных регионов страны - республика более чем на 73% зависит от московских трансферов.

⛓ Владислав Ховалыг в Тыве так и не добился улучшения бюджетных показателей. Республика на 78% зависит от федеральных перечислений (один из худших показателей в стране).

Проблемных заемщиков хотят забрать у ростовщиков и "подарить" банкам

Центробанк России придумывает "спецкредиты" для заемщиков с повышенным риском, которым отказывают обычные банки. Эту информацию подтвердила глава департамента финансовой стабильности Центробанка Елизавета Данилова на слушаниях Госдуме.

"Спецкредиты" будут доступны для тех заемщиков, которым в настоящее время приходится обращаться к микрофинансовым организациям или серым кредиторам под высокий процент. Цель этой инициативы заключается в том, чтобы предоставить им возможность получить кредит в банке по более низкой процентной ставке, что позволит снизить расходы граждан.

Центробанк верит, что "спецкредиты" для должников, которые в настоящее время не могут получить легальные услуги банков из-за плохой кредитной истории и других факторов, должны вернуть эту часть населения в сферу кредитования. Правда, пока неясно, как точно будет определена эта категория заемщиков и какие условия будут им предложены.

Эксперты "Центра поддержки общественных и гражданских инициатив" (ЦПОГИ) уверены, что данная инициатива приведет к серьезной конкуренции между микрокредитными компаниями и банками.

Ховалыг и ЖД. Глава Тувы пытается заскочить в последний вагон федеральных строек

Владислав Ховалыг пытается реанимировать проект железной дороги "Курагино - Кызыл". Но играть по-крупному губернатор так и не научился, поэтому рискует потерять большой куш.

Дорога должна была связать Туву с остальной Россией и Китаем - но до сих пор ничего кроме 1 км путей не построено. Потенциальный инвестор чеченский олигарх Руслан Байсаров потерял интерес к проекту. Это вбило последний гвоздь в губернаторство прошлого главы Тувы Шолбана Кара-оола.

Ховалыг потому и горит идеей реанимировать дорогу - чтобы не повторить судьбу Кара-оола. Пытается перебить негатив одним мощным пиар-ударом. Момент выбран почти идеальный: Россия повернулась на восток. Хавалыг о строительстве дороги заявил как раз на Восточном экономическом форуме (ВЭФ).

Деньги не дорогу Ховалыгу вряд ли дадут. Лоббистский вес у губернатора в Москве мал. В Пекине - тем более. А местные бизнес-группы мегапроект за ₽240 млрд не потянут.

Так что попытка Ховалыга напомнить о себе на ВЭФ не вызвала заметного резонанса. Хоть бы проплатил серию федеральных публикаций. Но и на это усилий и денег у губернатора не хватило.

АЦ "Акценты": рост цен на литий ломает глобальный тренд на зеленое автомобилестроение

Биржевые цены на литий, главный компонент для аккумуляторов электрокаров, с начала года поднялись в шесть раз. В апреле, когда цены достигли рекордных 78 000 долларов за тонну, генеральный директор Tesla Илон Маск выдвинул идею о добыче и переработке легкого металла самим производителем электромобилей из-за "безумного" роста затрат.

Для правительств от Китая до Европейского Союза, которые обязались постепенно отказаться от двигателей внутреннего сгорания, стремительный рост стоимости и растущий дефицит металла вызывают вопросы: смогут ли они уложиться в сроки.

По данным ООН, четверть всех углеродных выбросов приходится на двигатели внутреннего сгорания, а значит "новая сырьевая реальность" нанесет серьезный удар по усилиям по стратегии Carbon Zero.

По данным Platts Analytics, рост цен был вызван растущим спросом на электромобили малой грузоподъемности, продажи которых удвоились до 6,3 млн единиц в прошлом году и, по прогнозам, к 2030 году достигнут 26,7 млн единиц. Растущий спрос на литий со стороны производителей устройств хранения энергии и устройств 5G, космических кораблей, подводных лодок, а также оборудования для обеспечения безопасности и охлаждения еще больше сократил поставки.

Агентство FastMarkets, публикующее отчеты о ценах на сырьевые товары, прогнозирует, что поставки лития могут сократиться по сравнению со спросом уже в 2026 году.

"Основной вывод здесь заключается в том, что рынку электромобилей предстоит много десятилетий сильного комплексного роста", - говорится в последнем отчете Fastmarkets по литию. "Для любой цепочки поставок, которая опирается на добычу сырья из-под земли, не отставать от года за годом высокого роста сложных соединений будет сложнейшей задачей". По данным Fastmarkets, к 2030 году производство лития должно увеличиться в четыре раза, чтобы удовлетворить ожидаемый спрос.

Дополнительные поставки, вероятно, будут поступать из Австралии, ведущего мирового производителя. Два огромных новых рудника уже находятся в стадии разработки в Западной Австралии, мировой столице добычи лития, и на полуострове Кокс, в штате Северные Территории, где разведочные бурильщики обнаружили 7,4 миллиона тонн литиевого концентрата. Китай, крупнейший в мире рынок электромобилей, также наращивает производство.

По данным энергетического консалтингового агентства BloombergNEF, Китай, несмотря на то, что ему принадлежит всего 5,1 тонны, или 7%, мировых доказанных запасов лития, в настоящее время является четвертым по величине производителем электромобилей, производителем лития номер один и производителем литиевых батарей номер один.

Несмотря на попытку сократить в будущем выбросы углерода за счет отказа от двигателей внутреннего сгорания в пользу электрических, производство лития само по себе сопряжено с огромными экологическими издержками. По данным Fairfield Market Research, для добычи одной тонны металла требуется более 2,2 млн литров воды.

Извлечение металла также связано с выбросом буры, калия и марганца в местные источники воды. От Чили до Сербии вспыхнули конфликты между шахтерами и местным население, которые живут рядом с месторождениями лития. В Северной Каролине жители города Черривилл выступили против планов австралийской компании Piedmont Lithium открыть литиевый рудник, указывая на неприглядные "шрамы", оставленные на ландшафте предыдущими горняками в 1950-х годах. Литиевые рудники в Конго прославились использованием детского труда.

Минкавказа оставило после себя несколько нереализованных мегапроектов

Самый затратный - инновационный медкластер в Малокарачаевском районе КЧР, на который вот уже пять лет обещают потратить более 160 млрд рублей. Однако, как ответили в Минкавказа запрос "Акцентов", до сих пор только ведется "подготовка проектно-сметной документации и осуществляется отбор инвестора". Пять лет уже готовятся...

По проекту Каспийского хаба в Дагестане, который продвигал еще бывший глава республики Рамазан Абдулатипов, вообще ничего не слышно. На запрос "Акцентов" о судьбе проекта стоимостью 120 млрд рублей в правительстве Дагестана предпочли ничего не отвечать. Сказать-то нечего.

Единственный проект, который хоть сколько-либо реален - возобновление добычи на Тырныаузском месторождении. В правительстве КБР нам сообщили, что "Ростех" одобрил технико-экономическое обоснование проекта стоимостью 18,9 млрд рублей (окупятся вложения за 13 лет). Идёт проектирование. А когда конкретно строить начнут, нам не сообщили, что тоже странно.