С начала войны с Ираном ставки на контейнерные перевозки из Азии в США выросли на 109% — Bloomberg.
Ставки резко выросли за прошедшую неделю на фоне повышения цен на топливо, перегруженности некоторых азиатских портов и роста спроса в преддверии пикового сезона бронирования морских грузоперевозок.

Согласно данным платформы Xeneta, спотовая ставка на 40-футовый контейнер из Азии в Северную Европу выросла до 3649 долларов, что на 27% больше, чем неделей ранее.
Стоимость доставки на западное побережье США из Азии увеличилась на 20%, до 3933 долларов.

Эти цифры совпадают с последними сводными данными по нескольким междугородним маршрутам, которые также показали резкий скачок за последнюю неделю до самого высокого уровня примерно за год.

Согласно данным Xeneta, ставки на перевозки из Азии в США выросли на 109% с начала войны США с Ираном, а сборы за контейнерные перевозки в Европу увеличились более чем на 50%.

Перевозчики вводят топливные надбавки и вынуждают импортеров нести расходы, связанные с энергетическим кризисом.

В дополнение к этим дополнительным сборам, в преддверии пиковых месяцев пополнения запасов — июля и августа — наблюдается сокращение пропускной способности.

Перенаправление грузов из-за блокированного Ормузского пролива вызывает заторы в транспортных узлах Юго-Восточной Азии, включая Сингапур и порт Кланг в Малайзии, что приводит к распределению нагрузки на торговые маршруты, расположенные далеко от Персидского залива.

«Сбои в работе портов губительны для цепочек поставок, особенно в перевалочных узлах, имеющих глобальное значение в Юго-Восточной Азии», — сказал Питер Санд , главный аналитик Xeneta. «Поэтому это приводит к резкому росту цен на таких маршрутах, как транстихоокеанский, который не проходит через Ближний Восток».

По словам аналитика, в связи с растущими опасениями, что цены на нефть останутся высокими и во второй половине года, потенциал для дальнейшего роста процентных ставок может сохраниться.

@brieflyru
@rusbri