Озвученное 25 июля решение правительства об индексации ж/д тарифов с 1 октября на 8,5% оставляет много вопросов.

1. Напомним, что решение про надбавку в 1% за безопасность и октябрьскую индексацию было принято где-то в декабре прошлого года. Нам тогда озвучили 1% и 8,3%, как видите, все совпало; даты – тоже. Вопрос: в 2026-м будет такой же горизонт планирования? Будет ли понятно в ноябре-декабре по параметрам повышения (или повышений) в 2027-м?

2. Решение про надбавку и индексацию было озвучено крупному бизнесу на мероприятии, куда журналистов не звали. Если ответ на вопрос 1 утвердительный, то как будет в этот раз? Тоже втихую скажут крупняку, а остальных пусть ждет удивление? Напомним, что мартовская надбавка была доведена до сведения широких масс вообще в феврале. Наши сочувствия экономистам-плановикам, если правительство будет придерживаться такой же коммуникационной стратегии.

3. Самое, пожалуй, интересное: параметры повышения (если таковое или таковые случится/случатся) в будущем году. Коллеги отмечали, что и в РЖД уже понимают, что предел тарифов достигнут. Мы это видим по своим беседам с грузоотправителями, в частности, представитель крупного меткомбината нам сказал, что «мой контрагент уже не тянет мою цену, а я не могу дешевле, потому что ж/д (обобщенная ж/д, тут вопросы не только к монополии) выставляет такой ценник, что никакие мои попытки оптимизации пробегов не могут даже теоретически минимизировать издержки до приемлемого уровня». Ну и количество скидок, которые РЖД в этом году утвердили, тоже говорит о том, что число тех, кто не вытягивает, растет.

Вопрос о том, как рост ж\д тарифов увязывается с крестовым походом ЦБ против инфляции, считаем исключительно риторическим.