Два майора
@dva_majors
🪖ЕС выделяет новые средства на развитие инфраструктуры двойного назначения
Европейская комиссия утвердила 94 транспортных проекта, которые получат 2,8 млрд. евро в виде грантов из фонда Connecting Europe Facility (CEF). 77% от этой суммы пойдёт на модернизацию инфраструктуры «Трансевропейского транспортного коридора» (TEN-T) и примыкающих сетей, особенно в странах-партнерах. Это включает в себя строительство маршрута Rail Baltica в Балтийском регионе и Польше, а также модернизацию ж/д путей в Греции и Словакии. Высокоскоростные ж/д линии также будут построены в Чехии и Польше.
В рамках 46 проектов в 11 государствах-членах ЕС будет внедрена Европейская система управления железнодорожным движением (European Rail Traffic Management System) для поездов и путей, что повысит совместимость ж/д движения с другими видами транспорта.
Также будет оказана поддержка в строительстве и модернизации многоцелевых ледоколов в Эстонии, Финляндии и Швеции для повышения безопасности и устойчивости подводных кабелей.
Достанется и Украине. В рамках подпрограммы «Пути солидарности» будут направлены средства на проекты по улучшению ж/д сообщения и пунктов пропуска на границе со Словакией, Румынией и Молдавией. Кроме того, 76 млн.евро грантовых средств пойдёт на строительство колеи европейского стандарта (1435 мм) от Львова до границы с Польшей на участке «Скнилов – Мостиска II».
В очередной раз ЕС представляет общественности проекты, якобы направленные на развитие гражданской инфраструктуры. В действительности вся эта логистика модернизируется с учётом потребностей в перевозке военной техники с запада на восток – к границам России и Белоруссии.
Фонд CEF, также выделяет средства на программу «военная мобильность», которая прямо направлена на подготовку логистики двойного назначения. Тот же маршрут Rail Baltica уже задействовался в рамках учений НАТО Steadfast Defender 2024 в ходе отработки переброски военной техники и контингентов из Германии в Прибалтику.
Два майора
Европейская комиссия утвердила 94 транспортных проекта, которые получат 2,8 млрд. евро в виде грантов из фонда Connecting Europe Facility (CEF). 77% от этой суммы пойдёт на модернизацию инфраструктуры «Трансевропейского транспортного коридора» (TEN-T) и примыкающих сетей, особенно в странах-партнерах. Это включает в себя строительство маршрута Rail Baltica в Балтийском регионе и Польше, а также модернизацию ж/д путей в Греции и Словакии. Высокоскоростные ж/д линии также будут построены в Чехии и Польше.
В рамках 46 проектов в 11 государствах-членах ЕС будет внедрена Европейская система управления железнодорожным движением (European Rail Traffic Management System) для поездов и путей, что повысит совместимость ж/д движения с другими видами транспорта.
Также будет оказана поддержка в строительстве и модернизации многоцелевых ледоколов в Эстонии, Финляндии и Швеции для повышения безопасности и устойчивости подводных кабелей.
Достанется и Украине. В рамках подпрограммы «Пути солидарности» будут направлены средства на проекты по улучшению ж/д сообщения и пунктов пропуска на границе со Словакией, Румынией и Молдавией. Кроме того, 76 млн.евро грантовых средств пойдёт на строительство колеи европейского стандарта (1435 мм) от Львова до границы с Польшей на участке «Скнилов – Мостиска II».
В очередной раз ЕС представляет общественности проекты, якобы направленные на развитие гражданской инфраструктуры. В действительности вся эта логистика модернизируется с учётом потребностей в перевозке военной техники с запада на восток – к границам России и Белоруссии.
Фонд CEF, также выделяет средства на программу «военная мобильность», которая прямо направлена на подготовку логистики двойного назначения. Тот же маршрут Rail Baltica уже задействовался в рамках учений НАТО Steadfast Defender 2024 в ходе отработки переброски военной техники и контингентов из Германии в Прибалтику.
Два майора
Telegram
Два майора
Железная дорога НАТО для войны с Россией: страны Альянса наращивают логистические возможности на восточном фланге
Строящаяся железнодорожная магистраль Rail Baltica, которая пройдёт через Таллин, Ригу, Каунас, Варшаву и Берлин (протяженность 870 км), включена в проект ЕС «Военная мобильность». Это позволит использовать инфраструктуру прибалтийских стран в интересах беспрепятственного перемещения военных грузов и военнослужащих по территории Европы. Позже в маршрут будет включена Финляндия, что расширит логистические возможности на скандинавский регион. Фактически идет включение этого региона в так называемый «военный Шенген», который активно продвигается руководством вооруженных сил стран НАТО.
Реализация проекта «Военная мобильность» активизировалась после начала СВО. В 2023 году нами неоднократно отмечалось включение железнодорожной и автомобильной инфраструктуры Украины, Польши , Румынии и Молдавии в финансирование в рамках проекта. В перспесктиве расширит логистику НАТО включение в «военный Шенген» переоборудованных под европейскую колею молдавских и украинских железнодорожных путей.
Такие действия позволят значительно повысить возможности НАТО по перемещению грузов из военно-промышленных центров западной Европы и Балкан в страны восточного фланга, где предполагается развертывание Сил быстрого реагирования (NRF) в случае возникновения кризиса и применения статьи 5 устава Альянса.
Тем самым НАТОвские функционеры, без конца заявляющие о стремлении России "вторгнуться в ЕС", сами ведут неприкрытое приближение военной инфраструктуры НАТО к границам России и Белоруссии, лицемерно прикрываясь мнимой «российской угрозой».
Два майора
🤬 2207
❤ 322
💯 57
👍 50
🤔 36
😁 30
👎 17
🙏 10
😱 7
❤🔥 5
🫡 2
155 226.8K
Обсуждение 0
Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.
Обсудить в Telegram