Два майора
@dva_majors
The Wall Street Journal: Европа считает свои порты уязвимыми в конфликте с Россией и переориентирует их на военные нужды
«Опасаясь полномасштабной войны с Россией, Европейский союз и НАТО рассматривают европейские порты как потенциальные транзитные пункты на случай, если военному альянсу понадобится перебросить большое количество войск на восточную границу».
Американское издание сообщает о планах ЕС выделить на модернизацию портовой и железнодорожной инфраструктуры рекордные 75 млрд. евро (❗). Ранее, на эти цели в рамках программы «Военная мобильность» в период с 2021-2027 год было заложено 1,74 млрд.евро, которые уже потрачены на софинансирование 95 проектов в 21 стране-члене ЕС, направленных на модернизацию транспортной инфраструктуры двойного назначения.
Европейские чиновники будут выявлять уязвимые места в портах, такие как отсутствие логистической базы или плохое интернет-соединение, которые могут помешать развертыванию военных сил. Уже определено 500 «горячих точек» по всем европейским странам НАТО, которые «необходимо модернизировать для противодействия возможной конфронтации с Россией».
Помимо польских портов Щецин и Гдыня, на деньги ЕС литовский порт Клайпеда расширяет число глубоководных причалов и железнодорожных путей для поддержки военной логистики и перемещения войск, а Рижский порт в Латвии увеличивает свою способность принимать и обслуживать военные конвои и более крупные суда.
За процессом подтягивания логистической инфраструктуры НАТО к российским и белорусским границам мы следим уже давно и отмечаем их явную активизацию. В этих же целях НАТО использует территорию Украины и 🇲🇩Молдавии. Теперь же вероятный противник открыто признаёт свои планы создать условия для нападения на Россию. Сроки уже обозначены: 2027-2030 годы.
Два майора
«Опасаясь полномасштабной войны с Россией, Европейский союз и НАТО рассматривают европейские порты как потенциальные транзитные пункты на случай, если военному альянсу понадобится перебросить большое количество войск на восточную границу».
Американское издание сообщает о планах ЕС выделить на модернизацию портовой и железнодорожной инфраструктуры рекордные 75 млрд. евро (❗). Ранее, на эти цели в рамках программы «Военная мобильность» в период с 2021-2027 год было заложено 1,74 млрд.евро, которые уже потрачены на софинансирование 95 проектов в 21 стране-члене ЕС, направленных на модернизацию транспортной инфраструктуры двойного назначения.
Европейские чиновники будут выявлять уязвимые места в портах, такие как отсутствие логистической базы или плохое интернет-соединение, которые могут помешать развертыванию военных сил. Уже определено 500 «горячих точек» по всем европейским странам НАТО, которые «необходимо модернизировать для противодействия возможной конфронтации с Россией».
Помимо польских портов Щецин и Гдыня, на деньги ЕС литовский порт Клайпеда расширяет число глубоководных причалов и железнодорожных путей для поддержки военной логистики и перемещения войск, а Рижский порт в Латвии увеличивает свою способность принимать и обслуживать военные конвои и более крупные суда.
За процессом подтягивания логистической инфраструктуры НАТО к российским и белорусским границам мы следим уже давно и отмечаем их явную активизацию. В этих же целях НАТО использует территорию Украины и 🇲🇩Молдавии. Теперь же вероятный противник открыто признаёт свои планы создать условия для нападения на Россию. Сроки уже обозначены: 2027-2030 годы.
Два майора
Telegram
Два майора
Железная дорога НАТО для войны с Россией: страны Альянса наращивают логистические возможности на восточном фланге
Строящаяся железнодорожная магистраль Rail Baltica, которая пройдёт через Таллин, Ригу, Каунас, Варшаву и Берлин (протяженность 870 км), включена в проект ЕС «Военная мобильность». Это позволит использовать инфраструктуру прибалтийских стран в интересах беспрепятственного перемещения военных грузов и военнослужащих по территории Европы. Позже в маршрут будет включена Финляндия, что расширит логистические возможности на скандинавский регион. Фактически идет включение этого региона в так называемый «военный Шенген», который активно продвигается руководством вооруженных сил стран НАТО.
Реализация проекта «Военная мобильность» активизировалась после начала СВО. В 2023 году нами неоднократно отмечалось включение железнодорожной и автомобильной инфраструктуры Украины, Польши , Румынии и Молдавии в финансирование в рамках проекта. В перспесктиве расширит логистику НАТО включение в «военный Шенген» переоборудованных под европейскую колею молдавских и украинских железнодорожных путей.
Такие действия позволят значительно повысить возможности НАТО по перемещению грузов из военно-промышленных центров западной Европы и Балкан в страны восточного фланга, где предполагается развертывание Сил быстрого реагирования (NRF) в случае возникновения кризиса и применения статьи 5 устава Альянса.
Тем самым НАТОвские функционеры, без конца заявляющие о стремлении России "вторгнуться в ЕС", сами ведут неприкрытое приближение военной инфраструктуры НАТО к границам России и Белоруссии, лицемерно прикрываясь мнимой «российской угрозой».
Два майора
🤬 2332
❤ 301
🤔 91
👍 48
😁 30
👎 27
🙏 16
💯 16
🕊 14
😱 12
🔥 8
1K 458.8K
Обсуждение 0
Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.
Обсудить в Telegram