В Москве планируют снести историческое здание Электрозавода — уникальный образец промышленной неоготики начала XX века. Мне Электрозавод дорог как один из первых московских адресов семьи.

Краснокирпичный комплекс с башнями, стрельчатыми арками и зубчатыми фасадами напоминает средневековый замок. Его строительство началось в 1915 году по проекту архитектора Георгия Евланова для Товарищества «Проводник», однако Первая мировая война и революционные события затянули реализацию проекта. В 1928 году здесь начал работу Московский электрозавод, сыгравший важную роль в реализации плана ГОЭЛРО и электрификации страны. Именно на этом предприятии были изготовлены рубиновые лампы для кремлевских звезд.

В последние дни в прессе и социальных сетях активно обсуждается информация о том, что городские власти согласовали снос Электрозавода. Новость получила широкий резонанс, и застройщик вынужден был заявить, что намерен «сохранить фасады и узнаваемые черты исторических корпусов, интегрируя их в современную городскую среду». Правда, сам же признал, что «конкретный баланс между сохранением и новым строительством» еще предстоит определить.

Градозащитники бьют тревогу, потому что история Электрозавода стала первым и наиболее показательным последствием масштабного лишения охранного статуса выявленных объектов культурного наследия столицы и может оказаться опасным прецедентом. Более 1300 выявленных памятников лишились временной государственной защиты. Среди них — исторические вестибюли станций метро «Арбатская», «Смоленская» и «Сокольники».

Меня с Электрозаводом связывает брат прадеда Федора Даниловича Березы — Дмитрий. Его жена Вера Яковлевна в середине 1930-х годов работала счетоводом в управлении домами электрокомбината имени Куйбышева, как тогда назывался Электрозавод. Их семья жила по адресу: Электрозаводская, 15 — на территории завода.

И мой прадед, и его старший брат Иосиф в своих автобиографиях и анкетах того времени указывают этот адрес Дмитрия. Вероятно, они навещали его там.

Сам прадед Федор к тому времени тоже перебрался из Украины в столичный регион, но не в Москву, а сначала в подмосковный Дмитров, где работал на канале «Москва — Волга», а затем в Реутов. Федор Данилович до и после Великой Отечественной войны работал в системе Моссельэнерго и немало сделал для электрификации Московской области, а в Москву так и не переехал.

Будет очень жаль, если Электрозавод снесут. Спору нет, столица хорошеет, но при этом теряет свое историческое лицо. Как ни парадоксально, но даже такие огромные промышленные комплексы, как Электрозавод, — часть семейной истории большого количества людей. Эти здания видели наши предки, теперь ими любуемся мы.

А для очередных безликих офисных башен, как мне кажется, на просторах нашей необъятной Родины всегда найдется место.

На фото: здание Электрозавода в 1930-е и анкета Д.Д. Березы из личного дела времен его службы в управлении военизированной охраны МПС (1938-1943), которое я нашел в РГАЭ.