Ничто так не мотивирует перевозчика подключиться к новому оператору ЭДО, как машина, которую не выпускают с погрузки. 😅

Схема простая:

📦 Грузоотправитель:
— Я не вижу подписанный документ. Машину не отпускаю.

🚛 Перевозчик:
— Так у нас роуминг не работает.

📦 Грузоотправитель:
— Это, конечно, очень интересно. Но машина пока стоит.

И внезапно выясняется, что подключиться еще к одному оператору можно очень быстро. ⚡️

Но здесь есть более интересный рыночный эффект.

По моим ощущениям, Контур сегодня занимает уже около 75% рынка формирования титулов ЭТрН. 📊 И ситуация с плохо работающим роумингом фактически стимулирует дальнейшую концентрацию рынка.

Если большинство грузоотправителей работает через одного оператора, перевозчику становится проще подключиться к нему же, чем каждый раз разбираться, почему очередной документ не прошел по роумингу, а машина стоит. 🤔

Получается довольно забавно: роуминг задумывался как инструмент, который должен позволять всем работать с разными операторами. А плохо работающий роуминг сегодня, наоборот, становится одним из лучших инструментов консолидации рынка вокруг крупнейшего игрока. 🔄