Исходя из новостей, у нас новый виток Шильдинга намечается, теперь и опять под маркой Волга:

Новые Волги готовятся к запуску производства, запланированному на 2026 год: компания «Нижегородские Легковые Автомобили» получила декларации соответствия на три модели с индексами C50, K40 и K50, выяснил портал «Китайские автомобили». Ожидается, что все они будут построены на базе существующих автомобилей китайского бренда Geely.

Напомню, что не так давно, полтора года назад, марку Volga пsтались реанимировать используя авто компании Changan, и даже представили прототипы трёх моделей: седана C40 (Changan Raeton Plus) и кроссоверов K30 (Changan Auchan X5 Plus) и K40 (Changan Uni-Z). Но до серии они так и не дошли.

В 80-тые-начале 90-тых был вал новостей о различных кулибиных, которые в гаражах собирали вполне рабочие авто, часто с весьма крутым дизайном, как внешним, так и внутренним.

Да и сейчас периодически проскакивают видео с различными авто поделками, где интереснее, где из разряда «ведро с гайками».

Я к чему. Все эти кулибинские поделки, это фактически сборки из различных уже имеющихся блоков, запчастей, узлов и агрегатов, с минимальным количеством новых элементов, придуманных и сделанных с нуля. То есть кулибины просто творчески подходят к самоделкам и делают из того, что есть.

Почему же до сих пор ни один наш завод не может повторить то, что делается в гараже? Или не взять уже созданные гаражные образцы и не вывести их в серии?

У нас настолько все плохо в авто отросли с КБ, НИОКРами, с переналадкой технологических линий и конвейеров, что наши авто гиганты не могут так же придумать или просто не довести до серий уже сделанное кулибинами, повторив в промышленном масштабе?

Или все дело опять в этих интересных словах «государственные бюджеты» и «государственная поддержка», которые могут иссякнуть, как только завод начнет массово производить массово продающиеся авто с нормальным соотношением дизайн/цена/качество?

Артур Чиргадзе. Подписаться