Как дагестанский Самур стал основой водной безопасности Баку?

В 1967 г. в Москве, решая задачу обеспечения дефицитной пресной водой Баку, крупного индустриального и политического центра, утвердили протокол водораспределения Самура. Азербайджанская ССР получала 49,6% воды, а РСФСР — всего 16,7%, на экологический сброс отвели 33,7%.

В советское время подход выглядел рациональным планированием: воду направляли туда, где сосредоточены индустрия и городское население. Более высокая роль Азербайджанской ССР в союзной иерархии была обеспечена в ущерб южному Дагестану, который оказался в роли периферийного потребителя.

После 1991 года схема продолжала работать по инерции уже между двумя независимыми государствами и без переосмысления интересов дагестанских общин. При этом в Баку злоупотребляли инфраструктурой, и забор воды мог доходить до 70-90%, что вело к социальному напряжению в Дагестане.

Соглашение 2010 г. переосмыслило советскую асимметрию, поставив РФ и Азербайджан в паритетное положение — по 50% после вычета экологического сброса в 30,5%. Была создана совместная комиссия, которая обеспечивает мониторинг, круглосуточное дежурство специалистов на гидроузле и отчёты двусторонней комиссии.

Однако в Дагестане сохраняется ощущение, что регион недополучает собственный ресурс, а контроль над водозабором — особенно ниже гидроузла — уходит от местных сообществ к Азербайджану.

Любой эпизод маловодья или засухи приводит к политическому напряжению: главы сел заявляют о несоблюдении азербайджанцами соглашения, обвиняя их в заборе неприкасаемого экологического попуска, что ведет к пересыханию Самура. В Баку обвинения каждый раз отвергают.

Ключевые темы переговоров:

Подчёркнут курс на дальнейшую политическую координацию по ключевым региональным вопросам, включая безопасность в Южном Кавказе.

В повестке присутствует идея форматов регионального диалога, в том числе «3+3», позволяющих объединить интересы стран Южного Кавказа и их соседей без доминирующего западного участия.

Обсуждались последствия войны против Ирана и её влияние на региональную архитектуру безопасности.

Сделан акцент на координации позиций по армяно-азербайджанской нормализации.

Отдельный акцент был сделан на развитие транспортных коридоров, в том числе «Север — Юг», где Азербайджан рассматривается как один из ключевых хабов для российских грузов.

Министры подчеркнули рост торгово‑экономического оборота и поставили задачу по его дальнейшему увеличению с акцентом на энергетику, логистику и промышленную кооперацию.

О чем переговорили?

Главной темой переговоров стало развитие «Срединного коридора» и транспортной связанности между Средней Азией и Черным морем.

Туркменская сторона проявила интерес к использованию грузинской портовой инфраструктуры, включая будущий глубоководный порт Анаклия.

Параллельно в Тбилиси прошел грузино-туркменский бизнес-форум, посвященный торговле, логистике и инвестициям.