Железнодорожная интеграция?
О трёхстороннем соглашении по коридору «Север-Юг»

В Баку снова пытаются усидеть на всех стульях, вспомнив о своих договоренностях с руководством России и Ирана.

Железнодорожные управления Азербайджана, Ирана и России подписали Меморандум о взаимопонимании, что свидетельствует о переходе от деклараций к практической реализации одного из ключевых евразийских транспортных проектов — МТК «Север-Юг».

О чем договорились?

Структурные аспекты соглашения:

Унификация тарифной политики и создание сквозного тарифа устраняет одно из основных препятствий для грузоперевозчиков.

Внедрение регулярных блок-поездов повысит пропускную способность маршрута до 30%.

Гармонизация таможенных процедур сократит время прохождения границ на 40%.

Экономический эффект:

Снижение логистических издержек на 15-20% усилит конкурентоспособность маршрута относительно морских путей через Суэцкий канал.

Интеграция с портом Чабахар создаст альтернативу пакистанским маршрутам для Индии.

Формирование предсказуемых условий транзита привлеч

ёт новых участников ВТД.

Реализация соглашения позволит к 2026 году увеличить грузопоток по западному ответвлению коридора до 8-10 млн тонн в год. Успех проекта будет зависеть от синхронизации с иранским участком Решт-Астара и способности участников противостоять санкционному давлению.

Подписание меморандума демонстрирует, что власти Азербайджана сохраняют вовлечённость в евразийские проекты. Однако стратегический выбор давно сместился в сторону инициатив руководства США, включая TRIPP и форматы C6+1, где азербайджанский истеблишмент видит для себя больше политических дивидендов и возможностей по формированию нового регионального порядка.
#Азербайджан #Иран #Россия
@caucasar – не думай о Кавказе свысока

Поддержать нас