🚗Что происходит с качеством бензина?

С осени 2025 года отдельным НПЗ разрешено выпускать топливо с техническими характеристиками «Евро-3» под маркировкой «Евро-5» с более высоким содержанием серы, большей долей ароматических углеводородов. Постановление № 819 от 2 июля продлило это послабление до конца 2026 года. В таких условиях продажи присадок для улучшения качества бензина выросли на 10–30% в зависимости от канала.

Содержание серы в «Евро-5» составляет не более 10 мг/кг, в «Евро-3» — до 150 мг/кг. Доля ароматических углеводородов выше, октановое число может не соответствовать заявленному на колонке. Для современного автомобиля это создает вполне конкретные проблемы. Катализатор — первая жертва: сера отравляет платиновое покрытие каталитического нейтрализатора, снижая его эффективность.

Ремонт в таком случае обойдется в 30–80 тыс. руб. в зависимости от модели. Статистика уже начала отражать активное использование такого топлива и средств для улучшения его качества. В первом квартале 2026 года средние расходы на техобслуживание автомобилей выросли на 23% год к году. Что делать владельцу автомобиля прямо сейчас? Присадки — не панацея, но частичное решение.

Более эффективной стратегией является выбор АЗС крупных вертикально интегрированных компаний с собственными НПЗ. Вероятность получить качественное топливо там выше, чем на независимых заправках, работающих с разными поставщиками.

@cashruss

Русские деньги теперь в MAX