🚞Россия и Китай увеличат пропускную способность ж/д

Министр транспорта РФ Никитин сообщил, что страны реализуют проект строительства нового железнодорожного пути через Забайкальск — второго главного маршрута колеи 1435 миллиметров на трансграничном участке. Это крупнейший погранпереход с КНР. Ожидается, что к 2030 году через Забайкальск будут пропускать на 11 миллионов тонн грузов больше, чем сейчас.

По планам, показатели достигнут 39 миллионов тонн в год — это почти 49 пар поездов в сутки. По данным китайской газеты «Маньчжоули бао», в 2024 году объем грузоперевозок через пограничные железнодорожные станции Забайкальск и Маньчжурия добрался до 27,7 млн тонн, что на 8,6% больше, чем в 2023 году. В денежном эквиваленте это составило 210,63 млрд юаней (2,517 триллиона рублей).

Но на этом участке происходит не только торговля. Границу пересекают и туристы. Ранее же сообщалось, что в 2025 году поездами по России воспользовались почти 298 тыс. граждан Китая, что на 14% больше, чем годом ранее. Рост пассажиропотока усилился после смягчения визового режима между странами. К тому же выбор на ж/д пути падает неспроста.

Железная дорога в среднем быстрее морского транзита, что критично для ряда промышленных и высокомаржинальных грузов. А санкционные и логистические риски последних лет стимулируют диверсификацию сухопутных маршрутов.

@cashruss

Русские деньги теперь в MAX