Агросектор ищет ответ на топливные риски

Рост цен на дизельное топливо и перебои с его поставками заставляют крупнейшие агрохолдинги пересматривать подход к обеспечению автопарка. «Мираторг» уже перевел на газ около 300 грузовиков и начал испытания техники на СПГ, «Черкизово» и ГК «Мелком» также изучали возможность перехода, хотя масштабное переоборудование сдерживают высокие капитальные затраты и технические ограничения. В «Черкизово» переход на газодизельный режим, запланированный на 2026 год, приостановлен: стоимость конвертации одного грузовика превышает 1 млн руб., а полный переход на газ — от 3,5 млн руб.

Эксперты отмечают, что интерес к газомоторному топливу носит экономический характер. Расходы на топливо формируют до четверти себестоимости продукции растениеводства, тогда как компримированный природный газ обходится в 2-2,5 раза дешевле дизеля. Дополнительным стимулом становится государственная поддержка: через механизмы «Росагролизинга» уже субсидируется до 35% стоимости техники на газомоторном топливе. Спрос на соответствующее оборудование постепенно растет: оценить газомоторную технику стоит и менее крупным компаниям — при подготовке к следующему циклу обновления парка.

В то же время массовый переход отрасли на газ в ближайшей перспективе маловероятен. Представители ассоциации «Народный фермер» и участники рынка указывают на нехватку заправочной инфраструктуры, высокую стоимость переоборудования и эксплуатационные ограничения. Газ пока что остается инструментом повышения устойчивости крупных агрохолдингов с доступом к развитой инфраструктуре.