На фоне скандала с автолабораториями, которые выдавали фиктивные свидетельства о безопасности автомобилей даже без предъявления самой машины, возникают вопросы и к подлинности сертификатов, выдаваемых на запчасти для ремонта автомобиля.

Как известно, самые важные компоненты автомобиля, влияющие на безопасность, такие как двигатель, тормозная система, компоненты ходовой, детали зажигания и пр., тоже проходят сертификацию. На эти детали выдаются сертификаты, чтобы защитить пользователей от подделок и гарантировать качество.

И если автопроизводители добросовестно проходят все необходимые испытания той или иной запчасти в составе автомобиля, чтобы получить такой сертификат, то где гарантия, что какие-нибудь «шарашкины конторы» не получали липовые сертификаты на запчасти, чтобы продавать их для вторичного рынка?

Авторынок России сегодня наводнен контрафактом. У покупателей нет уверенности, покупают ли они оригинальную деталь или подделку. Не говоря о тех запчастях, для которых сертификация не требуется вовсе.    

Недостаточный контроль за соответствием запчастей всем требованиям – такая же опасная история, как и фиктивные сертификаты на целый автомобиль. Ведь если можно без испытаний и даже без предъявления самой детали получить на нее сертификат, то так можно допустить к продаже любую кустарную подделку от ИП «Рога и копыта».

А некачественные альтернативные запчасти – это целый набор проблем для автовладельцев. Их применение в итоге приводит к оторванным колесам, несработавшим тормозам, лопнувшим шлангам. И дай бог, чтобы это произошло не прямо во время движения.