Роботы vs курьеры: экономика не оставляет выбора

К 2030 году рынок роботизированной доставки в России может превысить 1,5 млрд рублей, прогнозируют аналитики Kama Flow. Но массовый запуск случится только в Москве и Питере — регионам мешают отсутствие инфраструктуры и низкая плотность заказов.

При этом «окно возможностей» для новых игроков в доставке «последней мили» закроется уже в 2027–2028 годах. Кто первым развернёт маршрутную сеть и встроится в городские ИТ-системы — тот и заберёт рынок. Эффект масштаба решит всё.

Экономических аргументов против роботов маловато:

содержание одного робота в год (без учёта покупки) составляет — 295 тыс. рублей.
содержание курьера — 574–878 тыс. рублей.

Разница в 2–3 раза — и это при дефиците кадров. Неудивительно, что в целом рынок сервисной робототехники в России, по мнению авторов, будет ежегодно прирастать на 15–20%. Главными движущими силами названы кадровый дефицит и высокие расходы на оплату труда.

Особый упор делается на модель Robotics-as-a-Service (RaaS), при которой заказчик получает оборудование, программное обеспечение и техническую поддержку по подписке, а поставщик — стабильный денежный поток и ценную эксплуатационную статистику, позволяющую улучшать продукт.

Беспилот в Telegram | в MAX