Сверхзвуковые цены при наземном дефиците

Кажется, российская авиация переходит на диету. И если раньше все иронизировали над «топливным голоданием» на обычных заправках, где водителям приходилось выстраиваться в очередь за литрами, то теперь эстафета перешла к тем, кто летает выше облаков.

Аэропорты Махачкалы, Минеральных Вод, Краснодара, Астрахани и Нижнего Новгорода выпустили NOTAM — уведомления, которые теперь звучат не как «добро пожаловать», а как «больше не наливать».

Заправка воздушных судов теперь строго по плану полёта. Никаких «давайте зальем до краев, вдруг встречный ветер или придется кружить в зоне ожидания».

Иностранным авиакомпаниям вообще светит только спецсогласование — видимо, чтобы лишний раз напомнить, кто тут в небе хозяин, а кто — гость с пустым баком. «Узбекские авиалинии» уже оценили гостеприимство и решили, что лучше сократить рейсы, чем заниматься поиском керосина по сусекам.

Биржа СПбМТСБ сообщает, что сделки по авиакеросину практически встали. Продажа «трех цистерн на всю страну» — это уже не рынок, это какой-то аукцион щедрости в условиях постапокалипсиса. Цены при этом бодро улетели к 113 тысячам рублей за тонну, что почти на 52% выше мартовских показателей. Властям пришлось запретить экспорт авиакеросина до конца ноября.

В общем, если ваш рейс задержится или его отменят, не спешите винить авиакомпанию. Возможно, просто «недостаточно согласовали» объем топлива.

В эпоху, когда 113 тысяч рублей за тонну становится новой реальностью, планирование отпуска превращается в квест по поиску авиакомпании, у которой в баке всё ещё есть надежда.

Погружаемся в декаданс вместе.