Пряник на юбилей, кнут на Новый год: как «Аэрофлот Техникс» лишил техников премий и ужесточил штрафы.

В крупнейшей российской компании по техническому обслуживанию воздушных судов «Аэрофлот Техникс» сложилась парадоксальная и тяжёлая ситуация с отношением руководства к рядовым сотрудникам. В начале декабря «дочка» «Аэрофлота» отметила десятилетний юбилей, одарив технический персонал, обеспечивающий безопасность полётов, скромными квадратными пряниками с логотипом, которых на всех не хватило.

Однако главный «сюрприз» ждал авиатехников ближе к Новому году: вместо обещанной «13-й зарплаты» или подарков руководство ужесточило систему дисциплинарных взысканий. Например, за нарушения вроде неношения бахил в самолёте теперь грозит штраф до 50% от премии, лишение категории с пересдачей и выговор, автоматически лишающий всех годовых бонусов. При этом новогоднюю премию, которой руководство пугливо мотивировало сотрудников весь год, не выплатили ни одному рядовому специалисту.

Это особенно цинично выглядит на фоне специальных выплат пилотам и бортпроводникам за работу в сложные периоды и контрастирует с практикой других компаний группы «Аэрофлот» («Аэрофлот», «Россия», «Победа»), где премии по итогам года были. При этом те самые сложные времена, связанные с изоляцией от информационных систем после хакерской атаки, легли тяжким бременем именно на техников, которым приходилось вручную вести титаническую работу по отслеживанию всех регламентов и работ, чтобы гарантировать безопасность полётов.

Авиатехники также жалуются на то, что после формальной индексации в начале 2025 года реальные доходы у многих из-за снижения надбавок за качество и недоплат по подработкам не выросли, а нагрузка только увеличилась на фоне дефицита кадров.

К жёсткой системе штрафов добавляются ущемляющие права работников ограничения. Руководство в одностороннем порядке потребовало от части сотрудников перенести уже согласованные летние отпуска, ссылаясь на будущую нагрузку, а в будущем любой перенос отпусков сможет согласовать только высшее руководство, что делает процедуру почти невозможной. Проявляется «особое» отношение и к взятию дней отпуска за свой счёт или за донорство крови.

Символом формального подхода сотрудники называют и корпоративное ДМС, которое оформляется лишь на три месяца, а не на год. На этом фоне постоянные призывы руководства к «лояльности компании» звучат как откровенное лицемерие.

У авиатехников сложилось стойкое ощущение, что их, несущих титаническую нагрузку и прямую ответственность за безопасность, рассматривают не как ценную часть команды, а как расходный материал. И юбилейный пряник они воспринимают как яркую иллюстрацию общего подхода руководства компании — тотальной экономии на тех, от кого зависит безопасность полётов. Это ведёт к выгоранию, оттоку опытных кадров и рискам для отрасли в целом, ведь молодые специалисты зачастую не справляются с возложенной ответственностью из-за нехватки опыта и поддержки.