Американский обозреватель отмечает: Китай на годы впереди в транспортных дронах

Несколько дней назад мы сообщали о первом полёте нового китайского транспортного БПЛА HH-200.

И ровно в тот же день, когда новый китайский БПЛА поднялся в воздух, известный американский военный обозреватель H. I. Sutton, в основном специализирующийся на морской подводной технике и БЭК, на страницах своего сайта опубликовал обзорную статью в несколько алармистском тоне, о китайских воздушных транспортных беспилотниках.

В преамбуле автор отмечает, что китайские грузовые БПЛА стремительно эволюционируют — они прошли путь от небольших коммерческих мультикоптеров, предназначенных для локальной доставки небольших грузов, к всё более крупным платформам с самолётной компоновкой, значительной дальностью и грузоподъёмностью.

По мнению автора, речь уже идёт о формировании нового класса авиации, способного выполнять те же задачи, что и традиционные транспортные самолёты.

Автор подчёркивает, что Китай явно опережает Запад в этой области, поскольку уже испытывает и внедряет большое число крупных беспилотных грузовых платформ.

Далее он приводит список из дюжины китайских грузовых БПЛА, который наглядно демонстрирует сильные позиции Поднебесной в данной авиационной нише:

Changying-8 (CY-8) — тяжёлый грузовой БПЛА грузоподъёмностью 3.500 кг и дальностью полёта свыше 3.000 км.

HH-100 — китайский грузовой БПЛА для региональной логистики грузоподъёмностью 700 кг и дальностью полёта свыше 500 км.

HH-200 — развитие HH100; дальность до ~2.360 км, грузоподъёмность 1.500 кг.

TP1000 — китайский грузовой БПЛА среднего класса; грузоподъёмность около 1.000 кг, дальность порядка 1.000 км.

Scorpion D — китайский грузовой беспилотник грузоподъёмностью 1.500 кг.

New Tengden — новая разработка компании Tengden в сегменте грузовых БПЛА, оценочная грузоподъёмность 1.000-1.500 кг, дальность полёта ~3.000 км.

AT200 — крупный транспортный БПЛА на базе самолёта P750XL грузоподъёмностью до 1.500 кг и дальностью полёта около 2.000 км.

TP500 — лёгкий китайский грузовой БПЛА грузоподъёмностью около 500 кг.

W5000 — тяжёлый грузовой БПЛА грузоподъёмностью до 5.000 кг и дальностью полёта 2.600 км.

YH1000/1000S — китайская линейка грузовых БПЛА; ориентирована на перевозку около 1.000 кг.

Tianma-1000 — китайский грузовой БПЛА класса ~1.000 кг полезной нагрузки.

T2000 — тяжёлый китайский грузовой БПЛА грузоподъёмностью 2.000 кг и дальностью свыше 1.000 км.

📷 из обсуждаемой статьи

#Постфактум #БПЛА #мнение #обзор

Подписывайся на нас в MAX
Онлайн-проект eMAKS
@aviasalonmaks