Все второй день обсуждают пространный комментарий министра Алиханова насчёт очевидно непопулярной меры по поднятию льготного утильсбора.

— Диспаритет между ввозом официальным дилером, юридическим лицом, и физическими лицами — он становится существенным. Это либо 5 тысяч рублей, либо 1 млн и выше на новый импортный автомобиль. И у нас, к сожалению, сложилась ситуация, когда по итогам 9 месяцев этого года больше 73% ввезенных автомобилей были ввезены физическими лицами.

Это так повлияло на рынок, что утилизационный сбор в этом году как доходный источник бюджета существенно сократился. Вы знаете, уже были приняты поправки, мы по линии Минпромторга более 110 млрд рублей секвестировали . Сейчас, я видел уже эти поправки, предложено секвестировать еще 124 млрд рублей. Это те деньги, которые мы недособрали через утилизационный сбор. Они идут на поддержку автостроения, самолетостроения и других отраслей промышленности, которые формируются за счет утилизационного сбора

.

И тут, помимо других, есть к главе Минпромторга вопросик: а вот эти «автостроение» и «самолетостроение» — они с нами в одной комнате?

Утиля того, кстати, за всё время собрали 5,67 триллионов. Даже при сегодняшнем слабом рубле это 59,27 миллиардов евро .

Проект Logan, включая разработку, испытания и запуск производства, стоил Renault 205 млн евро. То есть на деньги утиля можно было спроектировать 289 Logan.

Уж не говоря про не имеющий аналогов самолёт «Байкал», который выйдет то ли в 2027, то ли в 2031, то ли вот-вот, но надо только подождать.