Porsche показали интерьер нового Cayenne на батарейках. И по этой фотке можно понятно разложить, почему европейский автопром застрял в прошлом и очень-очень-очень не поспевает за Китаем.

Жизненный цикл модели на конвейере — где-то 7 лет. Примерно столько же занимает создание принципиально нового автомобиля. То есть то, что мы видим сейчас, задумано и утверждено лет 5-7 как.

Так вот в 2025 Porsche показывает нам Cayenne из 2026-27, который выглядит как китайские кроссоверы 2022-23. То есть они в плане эргономических и дизайнерских трендов уже отстают почти на поколение. Почему?

Потому что надо провести совет директоров, утвердить повестку, наметить ключевые точки, согласовать с профсоюзом, угодить зелёным, подобрать на Нюрбургринге правильную резину, семь раз отмерить, на всякий случай перебдеть, потом ещё раз пройтись по фокус-группе — теперь можно и в продакшен.

Безусловно, на выходе у Porsche получится куда более вылизанный автомобиль, чем у китайского стартапа, которому без года неделя. Другой вопрос, что нужно рынку: вылизанное «позавчера» или сыроватое «завтра». Как показывают убытки Porsche, рынок больше нацелен в «завтра».