"Одного регулирования спроса недостаточно": Цивилёв о внедрении платы за въезд в центр

Ключевой урок Стокгольма — комплексный подход и поэтапное внедрение инициативы, параллельное развитие альтернативных способов передвижения. Так прокомментировал 78RU инициативу по взиманию платы за въезд в центр города депутат ЗакСа Петербурга Алексей Цивилёв.

— Важно избегать двойной нагрузки на водителей: повышение стоимости парковки должно сопровождаться снижением тарифов на стоянку в перехватывающих парковках и обеспечением удобного транзита на общественном транспорте. При этом сама идея платного въезда может реализоваться за счёт корректировки тарифов на уже действующую систему платных парковок — это уже понятный и управляемый механизм, — подчеркнул он.

Как отметил депутат, одного регулирования спроса недостаточно.

— Центр Петербурга — это прежде всего пространство для людей. Его нужно постепенно переориентировать с приоритета автомобилей на приоритет пешеходов, велосипедистов и общественного транспорта. Развитие пешеходных маршрутов, объединяющих ключевые достопримечательности, станет не только экологичным, но и экономически выгодным решением — пешеходные зоны привлекают больше посетителей, увеличивают обороты малого бизнеса и повышают привлекательность для туристов, — сказал Цивилёв.

Также он сообщил, что отдельный вопрос для города — транзитный трафик.

— Невский проспект сегодня испытывает колоссальную нагрузку. Часть этой нагрузки — автомобили, проезжающие через центр без необходимости. Один из возможных инструментов при том же платном въезде в центр — сделать бесплатным Западный скоростной диаметр для легковых автомобилей. Это позволило бы перенаправить транзитный поток в обход исторического центра, снизив давление на улицы, не предназначенные для такой интенсивности движения, — резюмировал депутат.