В Петербурге открылся сезон уникальных водных круизов с проходом под разведёнными мостами

Впервые в истории города прогулочные теплоходы получили официальное право проходить под разведёнными ночью пролётами мостов. О запуске обновлённого сезона водного туризма, новых требованиях к безопасности рассказали сегодня на брифинге Транспортного союза Северо-Запада у Румянцевского спуска.

В 2026 году пассажирам доступно более 100 уникальных маршрутов по Неве.

Ключевые нововведения:

• Проход сквозь разведённые мосты. Ранее теплоходы лишь наблюдали за разводкой со стороны. Теперь, при наличии сертифицированного лоцмана, суда могут проходить через узкие пролёты — зрелище, не имеющее аналогов в туристической практике Европы.

• Новые маршруты. Впервые прогулочные суда будут регулярно доходить до моста Петра Великого (Большеохтинского), отмечающего в этом году 115-летие. Добраться до этой инженерной жемчужины против течения Невы могут только крупные теплоходы.

• Расширение сервиса. Помимо классических экскурсий, в этом сезоне запущены гастрономические круизы, джазовые концерты на воде, дискотеки и даже караоке-программы — формат, ранее не практиковавшийся на речных маршрутах города.

В центре нашего внимания — интересы самого главного участника водных экскурсий: человека, пассажира, туриста. Всё, что мы обсуждаем и делаем, должно быть сориентировано на его запросы и благополучие.

Союз взял на себя роль площадки для диалога между перевозчиками, регуляторами и городскими властями. Ключевые задачи: синхронизация стандартов безопасности, развитие инфраструктуры причалов и продвижение водного туризма на федеральном уровне.
Нева в период разводки мостов превращается в напряжённую транспортную артерию: по реке движутся крупнотоннажные сухогрузы. Для обеспечения безопасности введены жёсткие требования:

• обязательное наличие лоцмана на борту при проходе через разведённые пролёты;
• предрейсовые медицинские осмотры экипажей;
• цифровой контроль судовых журналов и режима труда/от отдыха;
• регулярное регламентное обслуживание флота.

Особое внимание уделено маломерным судам: в Петербурге их около 4 тысяч.

На Неве работают десятки судоходных компаний, в совокупности располагающие более 170 прогулочными теплоходами. Лидеры рынка активно модернизируют флот.

Побывал на пожарно-тактических учениях МЧС и Горэлектротранса
на Октябрьской набережной.

Сначала по легенде произошло задымление в салоне трамвая: работники ГЭТ оперативно эвакуировали пассажиров, в том числе и инвалидов. Затем условный пожар случился уже в троллейбусе — здесь ликвидировать возгорание пришли спасатели. Третий этап развернулся в здании депо: по сценарию огонь охватил второй этаж, сотрудники не могли покинуть помещение самостоятельно, а один из спасателей также нуждался в помощи. На месте была представлена высотная пожарная техника, с которой на очаг возгорания подавали пену и воду.

Трамвай или троллейбус — объект повышенной опасности: высокое напряжение, возможное заклинивание дверей при аварии, задымление в салоне. Обычные учения раздельно не дают необходимой синхронизации.

Спасибо всем организаторам и участникам за слаженную работу и высокий профессионализм!

В День Победы портреты ветеранов Великой Отечественной войны появились на автобусах в Красносельском и Кировском районах

Почти 100 автобусов с портретами ветеранов пройдут в праздничные дни по улицам и местам боёв на юго-западе Петербурга. По предложению Национальной Транспортной Ассоциации жители Красносельского и Кировского районов поделились снимками своих героев.

Для каждой семьи — это не просто архивные фото, а живая, очень личная история. Участие в акции — способ поклониться своим предкам и доказать: память о подвиге не угасает.

В июле 1941 года в небе над Красносельским районом сбили первые вражеские самолёты. В сентябре немцы вошли в Красное Село, захватили Володарский и Урицк. Территория Лигово стала фронтовой зоной. Кировский район с первых дней войны оказался на переднем крае обороны Ленинграда. Тысячи жителей строили оборонительные рубежи, а ополченцы из числа заводчан насмерть стояли на подступах к родному городу.

В "Победном автополке" по Красносельскому и Кировскому районам пойдут маршруты № 260, 284, 52, 68а, 129, 144, 145б, 146, 229, 245, 2а, 454, 477, 88.

Спасибо всем жителям, кто откликнулся на нашу инициативу. Мы обязательно её продолжим и сделаем более масштабной!

Минтранс учтёт предложения Петербурга по регулированию электросамокатов и электровелосипедов

Министерство транспорта Российской Федерации ответило на обращение Законодательного собрания Петербурга, которое предложило внести изменения в правила дорожного движения, касающиеся использования электровелосипедов и средств индивидуальной мобильности, особенно в предпринимательских целях.

Предложения петербургского парламента в ведомстве считают полезными и примут во внимание при реализации "дорожной карты" по нормативному регулированию СИМ, которую правительство РФ утвердило в 2023 году.

Речь идет о нескольких ключевых мерах, которые ранее активно обсуждались в регионах.

Мы предложили ограничить возраст, с которого разрешается управлять электровелосипедом и СИМ, установив планку в 16 лет.
Во-вторых, необходимо уточнение в Правилах дорожного движения Российской Федерации определений электровелосипедов и СИМ с учетом максимальных допустимых значений мощности и скорости для данных транспортных средств.

Кроме того, в нашем обращении содержится предложение ввести систему учета таких устройств. Для маломощных электровелосипедов и СИМ допускается упрощенный порядок государственного учета с выдачей учетных знаков. Для более мощных устройств предлагается обязательная регистрация в ГИБДД с получением государственных регистрационных знаков по аналогии с мопедами.

Отдельный пункт касается запрета движения по тротуарам и пешеходным дорожкам для любых электровелосипедов и СИМ, используемых в предпринимательской деятельности, вне зависимости от их мощности.

В дополнение к изменениям в ПДД предложили ввести административную ответственность за нарушение этого запрета, установить требования к техническому состоянию курьерского транспорта, а также разработать методические рекомендации по обучению курьеров правилам дорожного движения и проведению инструктажей.