На картинке один из общемировых прогнозов развития электромобилей в мире (объем общемировых продаж автомобилей в разрезе типов двигателя). 
Почему я считаю, что электромобили действительно неминуемо станут массовым транспортом в мире (не только Китае), как и показано на графике? 

Отсутствие резкого перехода в массовость связано с 4 главными страхами/барьерами:
1) Машина только для малых пробегов, особенно зимой
2) Нужно много времени на зарядку
3) Зарядок мало как таковых
4) Стоимость покупки высокая

Дело в том, что все 4 барьера на горизонте 3-4 лет имеют технологическое решение:

1. Полутвердые (и позже твердотельные) ячейки батарей → позволят любому электромобилю ходить как бензиновому (600-800) или больше, если необходимо. Китайские производители показывают версии до 1000-1500 км, но это дорого и излишество
2. Высоковольтная архитектура автомобиля с напряжением 800V (а уже показывают и 1500V) станет масс-маркетом, а не премиум → позволит заряжать машину в 2 раза быстрее, обычная сессия зарядки с 30% до 80% уже будет сравнима с заездом на АЗС
3. Если машины станут в 2 раза больше ходить на 1 заряде и в 2 раза быстрее заряжаться, то количество требуемых ЭЗС сильно упадет, при этом они, конечно, должны быть высокомощными → позволит снизить давление на инфраструктуру
4. Общемировой прогноз снижения котировок основных металлов батарей (а в РФ есть возможности в литии/никеле/РЗМ + рост объемов российских гигафабрик) → приведут к снижению цен на батареи, а она составляет 25-40% стоимости любого электромобиля

Электромобиль (абсолютно любой) имеет врожденные преимущества комфорта и динамики над бензиновыми авто. Поэтому снятие этих барьеров позволит электромобилям и бензиновым авто поменяться местами (массмаркет <> ниша).