А вот
анализ от Сергея Целикова из агентства «Автостат» по брендам, которые утильсбор как бульдозер быстро и неизбежно выдавит с российского рынка. У него только ТОП-10, хотя перечень марок и моделей, попадающих под фактический запрет, гораздо шире. Чуть сложнее составить рейтинг приличных машин, которые имеет смысл импортировать после введения новой порции поборов. Примеров же окажется существенно меньше… К тому же нельзя исключать, что цены на подобные автомобили для нас за рубежом тоже поднимутся из-за резкого направления массового спроса в «бутылочное горлышко»…
Telegram
Сергей Целиков - Автостат
Цифра недели - 160 л.с.
Самой обсуждаемой темой завершающейся недели стала инициатива МПТ о повышении размера утилизационного сбора с 1 ноября. А главная цифра - это порог мощности в 160 л.с выше которого льготный «утиль для физиков» хотят отменить.
Давайте посмотрим, по каким направлениям поставок автомобилей это ударит сильнее всего?
Доля «свыше 160 л.с» в импорте физлицами за 8 месяцев 2025 года по странам ввоза:
??Беларусь 85,8%
??Южная Корея 84,5%
??Грузия 83,9%
??Киргизия 83,6%
??ОАЭ 61,3%
??Китай 54,6%
??Япония 10,6%
А теперь давайте посмотрим долю автомобилей с мощностью свыше 160 л.с по 10 брендам с наибольшим объемом ввоза физлицами (без разделения на новые и б/у):
??Geely 89,3%
??BMW 89,7%
??Mercedes-Benz 84,3%
??Hyundai 79,5%
??KIA 69,6%
??Volkswagen 39,7%
??Toyota 32,3%
??Honda 14,3%
??Mazda 12,5%
??Nissan 8,3%
Ориентируясь на эти и другие данные, что можно сказать?
??На импорте праворульного «секонд-хенда» из Японии «новый утиль» скажется незначительно.
??Премиальные…
Обсуждение 0
Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.
Обсудить в Telegram