Самый брутальный гибрид из побывавших на моих тестах. И самый противоречивый. Только начал тестировать, а он уже умудрился всерьез удивить как минимум пять раз. Нет, совсем не мощностью (больше 800 лошадей) и не динамикой разгона. А, прежде всего, невероятно низким расходом и топлива, и электричества. В электрорежиме эта громила в стиле милитари (весом около трех с половиной тонн) способна преодолеть почти 200 км. А потом, при разряженной батарейке, она буквально цедит бензин – около шести литров на сотню. Если усреднить (при пробегах 250-300 км от зарядки до подзарядки), то можно уложиться и в символические три литра. А еще удивительно ощущать, как эта пятиметровая махина умудряется маневрировать в ограниченном пространстве – ты словно за рулем небольшого кроссовера. Поразительно, что сложная пневмоподвеска в дорогом внедорожнике не способна справиться с мельчайшими изъянами на асфальте. И никак не мог предположить, что в огромном автомобиле окажется крошечный багажник. Словом, каждая даже непродолжительная поездка приносит очередную порцию удивления. Подробнее о моем свидании с M-Hero 917 – через несколько дней.