Зеленский сделал довольно странное заявление об угрозе гражданской авиации в России. Никаких прямых операций он не анонсировал, лишь заявил, что в российском небе будет всё больше БПЛА, а это, мол, небезопасно: «гражданской авиации не место среди дронов». При этом гражданская авиация как таковая целью, по его словам, не является.

Ранее в The Atlantic появилась статья о том, что бывший министр обороны Фёдоров готовил операцию «M&M», суть которой заключалась в ежедневном запуске до 1000 небольших БПЛА с ИИ, основная задача которых была в том, чтобы парализовать работу российских аэропортов без нанесения прямого ущерба. Это должно было вынудить международные компании отказаться летать в российские аэропорты и создать дополнительное давление на Кремль со стороны, помимо прочего, собственных элит. Главной целью должна была стать Москва как ключевой узел авиасообщения страны.

Операцию впервые представили зимой, но не успели утвердить, Зеленский опасался политических рисков:

Он опасался, что это может быть расценено как «пиратство», если беспилотники попадут в гражданский авиалайнер в Москве, особенно если в результате ударов погибнут или получат ранения пассажиры, сотрудники аэропорта или члены экипажа.

Однако подготовка не была свёрнута, в течение весны и начала лета проработка велась, а Фёдоров уделял ей достаточно много времени. Позже бывший министр подтвердил в интервью правдивость публикации, но не сообщил никаких деталей. После его увольнения подготовка операции была поставлена на паузу, хотя и он сам, и источники The Atlantic говорили, что надеются на её реализацию в будущем.

Напрашивается логический вывод, что Зеленский в ответ на эскалацию войны со стороны России решил дать ход этой операции, но он всё ещё опасается политического эффекта, поэтому так завуалировано предупредил авиакомпании о рисках, как бы снимая с себя ответственность.

Что-то подобное мы видели ещё полтора года назад, когда из-за некоторых украинских налётов БПЛА в российских аэропортах случался коллапс. Задержки рейсов, начинавшиеся в Москве, далее приводили к «эффекту домино» по другим крупным аэропортам, но это были лишь отдельные эпизоды, долговременного «закрытия неба» Киеву не удавалось достичь, впрочем, тогда такие цели вряд ли ставились. Сейчас же это, по логике заявления, должно стать главной целью операции.

Вопрос в технической реализации. Дронам в принципе никуда не нужно даже попадать, план «Ковёр» вводят при угрозе, но чтобы создать эту угрозу в Москве, туда нужно долететь, а и столица, и подходы к ней хорошо прикрыты ПВО. Планировщики из МО Украины посчитали, что в день нужно запускать около 1000 БПЛА, чтобы закрытие аэропортов было плюс-минус постоянным.

Речь точно не идёт про большие дальнолёты типа FP-1 или «Лютый», у Украины их столько нет. Тот же Зеленский на днях сообщил, что сейчас Украина запускает около 300 БПЛА в день и есть лишь планы выйти на 1000 БПЛА, причём непонятно, включил ли он в это число и мидл-страйки. Но в любом случае, тратить 100% своих ресурсов не на удары по НПЗ, складам, заводам и электростанциям, а просто на «закрытие неба над Москвой» — нерационально. Однако согласно материалу Саймона Шустера в The Atlantic, никто так делать и не собирался.

Для этой операции планировалось задействовать какие-то новые БПЛА с ИИ-управлением, которые должны были летать роями, а выбор целей осуществлялся бы искусственным интеллектом. Это ещё одна проблема, Зеленский, видимо, посчитал, что риски слишком высоки, потому что БПЛА могут выбрать какую-то не ту цель. Но мы знаем, что в конце весны началось массовое применение БПЛА Hornet с ИИ, которые стали атаковать логистику ВС РФ на «новых территориях», впрочем, действовали они не автономно, оператор как минимум на начальном этапе операции там присутствовал и подтверждал цель перед атакой. Можно предположить, что после обкатки и дообучения ИИ в Киеве решили, что технология в принципе применима для автономного использования, процент ошибок не такой большой, чтобы привести к какой-либо катастрофе.

Тут, впрочем, есть другая сложность: Hornet — это американская технология, вряд ли её разрешат применять в такой операции, нужна собственная украинская независимая разработка. В статье про это сказано, что Фёдоров и занимался работой в этом направлении: им была собрана команда программистов и найдено внешнее финансирование для разработки системы наведения на основе ИИ. Также нельзя исключать, что саму модель потом просто слили с Хорнетов.

О том, какие именно БПЛА могут использоваться, не сказано ничего. До Москвы около 500 км, дроны типа FP-2, относящиеся к мидл-страйкам, летают уже на 700 км, но вряд ли речь идёт о чём-то подобном, слишком дорого. Может быть, разрабатывалась какая-то отдельная относительно дешёвая платформа, но про это никакой информации нет. Однако даже при стоимости БПЛА в 5000 долларов — а для БПЛА с такой дальностью полёта это крайне оптимистично, — запуск 1000 таких БПЛА в день стоил бы 5 миллионов долларов, в месяц — 150 миллионов. Операция, мягко говоря, не дешёвая, впрочем, тысяча в день здесь скорее максимальная оценка, начать можно и с меньшего количества.

С одной стороны, можно сказать, что у слов Зеленского есть какая-то подоплёка. Киев реально разрабатывал операцию по блокированию аэропортов Москвы, информация о ней просочилась и была подтверждена. Но точно ли украинский президент имел в виду именно это? Его заявление настолько размыто, что трактовать можно как угодно, в том числе, как и просто снятие с себя ответственности, если какой-либо инцидент с гражданским лайнером произойдёт в ходе обыденных налётов дипстрайков. Так что после заявления Зеленского в активе есть лишь падение акций Аэрофлота на 5% с последующим отыгрышем до 3,9%, а также одна порвавшаяся Ксения Собчак, всё остальное — не более чем домыслы и попытки угадать, о чём он вообще говорил.