Arctida | Исследования российской Арктики
@arctidaio
Как арабский капитал заходит на Севморпуть?
«Росатом» и дубайский портовый оператор DP World договорились развивать контейнерные перевозки по Северному морскому пути. Для этого компании создают совместное предприятие.
В рамках будущей сделки российская сторона получает контрольный пакет в 51%. Она вносит в проект активы транспортной группы FESCO, более 90% акций которой принадлежит «Росатому». А DP World, в свою очередь, вкладывается финансово, но точная сумма не раскрывается.
А что за транспортная группа FESCO, активы которой вносит российская сторона?
Это один из крупнейших логистических холдингов России, который контролирует несколько ключевых портов на Дальнем Востоке. Его инфраструктурная база включает собственный флот из более чем 30 судов и контейнерный парк. До 2023 года группа компаний принадлежала братьям Магомедовым, но затем холдинг фактически национализировали. А его головную компанию ПАО «Дальневосточное морское пароходство» передали «Росатому».
В это же время ключевые компании холдинга попали под санкции США, а в 2025 году санкционные ограничения в отношении ПАО ввёл и Евросоюз. Ещё раньше, в 2022 году, несколько судов, аффилированных с FESCO попали в санкционные списки Минфина США, но 31 марта 2026 с двух из них санкции сняли (контейнеровозы Fesco Moneron и Fesco Magadan. Именно эти два судна ходят по СМП.
Суда FESCO на СМП везут не только коммерческий транзит, но и выполняют критически важный «северный завоз» для жителей Чукотского автономного округа — в порты Эгвекинот, Анадырь, Певек, Провидения.
К этому партнёрству «Росатом» и дубайский портовый оператор DP World шли с 2021 года, когда началось обсуждение соглашения о сотрудничестве по контейнерным перевозкам по СМП. В 2023 году стороны уже учреждали одно совместное предприятие для работы на СМП. Для интеграции активов целой транспортной группы потребовалась новая корпоративная структура.
Ранее «Арктида» подробно разбирала, как подсанкционные мегапроекты России продолжают получать снабжение через теневых операторов на СМП.
Подписаться на «Арктиду» в телеграм
«Росатом» и дубайский портовый оператор DP World договорились развивать контейнерные перевозки по Северному морскому пути. Для этого компании создают совместное предприятие.
В рамках будущей сделки российская сторона получает контрольный пакет в 51%. Она вносит в проект активы транспортной группы FESCO, более 90% акций которой принадлежит «Росатому». А DP World, в свою очередь, вкладывается финансово, но точная сумма не раскрывается.
А что за транспортная группа FESCO, активы которой вносит российская сторона?
Это один из крупнейших логистических холдингов России, который контролирует несколько ключевых портов на Дальнем Востоке. Его инфраструктурная база включает собственный флот из более чем 30 судов и контейнерный парк. До 2023 года группа компаний принадлежала братьям Магомедовым, но затем холдинг фактически национализировали. А его головную компанию ПАО «Дальневосточное морское пароходство» передали «Росатому».
В это же время ключевые компании холдинга попали под санкции США, а в 2025 году санкционные ограничения в отношении ПАО ввёл и Евросоюз. Ещё раньше, в 2022 году, несколько судов, аффилированных с FESCO попали в санкционные списки Минфина США, но 31 марта 2026 с двух из них санкции сняли (контейнеровозы Fesco Moneron и Fesco Magadan. Именно эти два судна ходят по СМП.
Суда FESCO на СМП везут не только коммерческий транзит, но и выполняют критически важный «северный завоз» для жителей Чукотского автономного округа — в порты Эгвекинот, Анадырь, Певек, Провидения.
К этому партнёрству «Росатом» и дубайский портовый оператор DP World шли с 2021 года, когда началось обсуждение соглашения о сотрудничестве по контейнерным перевозкам по СМП. В 2023 году стороны уже учреждали одно совместное предприятие для работы на СМП. Для интеграции активов целой транспортной группы потребовалась новая корпоративная структура.
Ранее «Арктида» подробно разбирала, как подсанкционные мегапроекты России продолжают получать снабжение через теневых операторов на СМП.
Подписаться на «Арктиду» в телеграм
Арктида
Теневая логистика Арктики | Арктида
Как подсанкционные мегапроекты России продолжают получать снабжение через теневых операторов на СМП
🐳 10
❤ 9
👏 4
1 25 3.5K
Обсуждение 1
Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.
Обсудить в Telegram