Намедни захотел я написать пост, который дал бы ответ на главный, пожалуй, вопрос всех времен и народов - «Как жить?»

Сел. Начал думать. Первое, что пришло в ум — надо определить «что такое жизнь?» Вспомнилось определение Энгельса (того самого, который Фридрих, друг Маркса) - «Жизнь есть способ существования белковых тел, существенным моментом которого является постоянный обмен веществ с окружающей их внешней природой, причем с прекращением этого обмена веществ прекращается и жизнь, что приводит к разложению белка». Круто, чес-слово. Круче только определение, которое Платон дал человеку в своей философской перепалке с Диогеном - «Человек — это двуногое животное без перьев».

Я не философ и так глубоко в философские глубины не ныряю, мне бы что попроще придумать. Понятный образ, метафоричный и продуктивный. Пришло в голову - «жизнь — это дорога». Красиво, но требует уточнений (я ж зануда) — откуда, куда, какая дорога. Ну там между пунктом А и Б (требует уточнения), асфальт или грунтовка и т. д. Сижу. Думаю. Включаю радио Шансон (машинально) — а там приблатненным голосом - «наша жизнь — дорога». Шоферская песня такая. Каждый «водила-шофер» это знает, а я тут «хвилософию» развожу.

Но размышлять на тему «жизнь — дорога» продолжил.

Вспомнил, как учился на права (а это было хоть и давно, но я был уже сильно взрослый и всё помню), как после первого выезда «в город», с инструктором, между прочим, я буквально выжимал футболку — настолько было страшно и напряжно. Хотя был не из самых тупых учеников — инструктор, когда я был за рулем, мог даже вздремнуть, зависнуть в телефоне и пр. (но это у него, наверное, метод такой был — «бразильская система»).

Я прекрасно помню, как сильно и необратимо изменилось моё восприятие дороги после того, как я получил права и начал ездить самостоятельно. Дорога глазами пассажира и дорога глазами водителя — это две абсолютно разные дороги (для меня). Я-пассажир, садясь в транспортное средство (автомобиль, автобус, вагон поезда), если повезет и есть свободное кресло, достаю смартфон и листаю новости. Или втыкаю в уши наушники и врубаю музычку, подходящую (об этом напишу в другой раз) случаю и настроению. Смотрю в окно. Думаю «о жизни», о том откуда, куда и зачем я еду. Я-водитель, садясь за руль, особенно, если предстоит кого-то везти, и совсем особенно, если далеко и по незнакомой дороге, которую видел лишь раз и то на карте, собираюсь, отключаю, как могу, все раздражители (музыка, новости, философские мысли) и концентрируюсь только на дороге и дорожной обстановке. Ну как на дороге? На том её участке, который я могу охватить взглядом с водительского сиденья — метров триста (плюс-минус) перед капотом из точки «здесь и сейчас». Т.е. для меня вся дорога в несколько иногда сотен км сжимается до нескольких сотен м. Я, конечно, заранее изучаю т. н. КТ (контрольные точки) — когда надо повернуть, съехать, приметы, смотрю на дорожные указатели и т. д. Но, честно, не думаю о пункте назначения, о том, что должно случиться через несколько часов или, тем более, завтра. Помните у классика - «Мира даль деля на мили, Жизни даль деля на вахты»?

И это согласуется с практикой психологов, которые дают советы людям, задающим вопрос «Как жить?» Постепенно, говорят психологи, по частям — делите жизнь на обозримые, по силам и возможностям этапы, ставьте на своем жизненном пути понятные и достижимые ориентиры, маркеры, КТ, и… в путь. Не сразу желайте стать чемпионом мира по хоккею или академиком РАН, а начните тренироваться, учиться. Сначала в школе, потом в спецшколе, в институте, в академии. У каждого этапа есть четкие маркеры и критерии. Оценки. Нормативы. Достижения. Медали и звания. Сразу с первого этажа на последний не запрыгнуть. Но есть ступеньки, на каждую из которых нужно наступить, пройти её, чтобы оттолкнуться от неё и двинуться дальше. Для избранных, правда, есть лифты, но об этом мы подумаем отдельно.

Короче, вы поняли — лучший способ пройти СВОЮ «дорогу жизни», просто идти по ней. Не вертеть головой по сторонам. Ведь главная заповедь водителя на дороге - «не отвлекайся».

Банально. Но так оно и есть.