Если бы я не отказался от практики давать заголовки постам, я бы сейчас байтил чем-то таким: «Ночью Украина нанесла свой главный удар». Пока это, конечно, преувеличение, Крымский мост ещё стоит, а вертолётный десант в Энергодар не вылетел, но украинские дроны закрывают для России и Чёрное море.

После того, как судоходство на Азовском море было остановлено, Мадяр переключился на ЧМ. За первую ночь второго этапа операции «Москва Ляжет Через Крым» были атакованы 20 кораблей, из них 17 танкеров, 2 газовоза и 1 буксир.

К сожалению, названия танкеров не озвучивались, поэтому можно лишь визуально определить, что они явно больше азовских плоскодонок, то есть это не та часть флота, которая сбежала в акваторию Чёрного, но пока нельзя узнать, в какие порты они совершали рейсы и как используются на практике. Впрочем, после уничтожения терминала в Туапсе, который полностью прекратил работу, танкеры могли следовать или в Тамань, или в Новороссийск, но Тамань находится в Керченском проливе, который вроде бы тоже перекрыт, поэтому остаётся лишь один вариант.

Получается, что Украина даже без ударов по самому терминалу и балке Грушовой отрезает морской экспорт нефти как минимум через Чёрное море. В отличие от ударов БЭКами, которые могли наноситься 1-2 раза в месяц, дроны дали возможность атаковать 17 танкеров всего за 1 ночь, это совсем другой уровень ущерба и понятно, что после недели таких ударов весь трафик танкеров в Новороссийск прекратится так же, как он прекратился на Азовском море. А если ВСУ начнут атаковать не только танкеры, то и весь морской трафик в целом.

Новороссийск имеет долю 10-15% от морского экспорта нефти Россией, но при его остановке часть потока можно перебросить на Балтику, поэтому общий ущерб будет меньше. Если, конечно, Украина не проведёт новые атаки на балтийские терминалы после того, как перекроет для танкеров проход через Чёрное море.

Почему Украина не делала этого раньше? Ответ кажется очевидным: дело в технических средствах, как только массово полетели мидл-страйк — так и перекрыли. И всё же у Киева были БЭКи, можно было атаковать ими, но таких массовых атак не было.

Полагаю, что помимо появления политической воли и, возможно, политических договорённостей, например, с Турцией после саммита НАТО, дроны FP-2 по сравнению с БЭКами имеют три важные особенности.
Во-первых, они позволяют атаковать танкеры на стоянке около Новороссийска, куда БЭКам сложнее добраться.
Во-вторых, они гораздо более дешёвые, чем БЭКи, их производство более массовое и им проще находить в открытом море танкеры.
В-третьих, и это, я думаю, самое важное, в отличие от БЭКов, дроны выводят танкеры из строя, но не топят их даже при ударах в борт, что очень важно для экологии. Это как раз главная причина, почему Украине запретили атаковать танкеры на Балтике и ранее запрещали в ЧМ. А если у танкера сгорела надстройка, он остался на плаву, но встал на длительный ремонт, то никто и не против.

Что касается ответных мер, то они, конечно, будут, и даже уже есть. Например, сегодня МО РФ сообщило:

В порту «Днепро-Бугский» (государственное предприятие «Днепро-Бугский морской торговый порт») Николаевской области в момент выгрузки поражены два сухогруза, осуществлявшие доставку грузов для ВСУ.

Очередной мощный ответный удар по порту в Николаеве. Гойда? Гойда. Только порт не работает с самого начала войны, потому что для того, чтобы в него попасть, нужно пройти через залив, половина которого контролируется ВС РФ. То есть Россия атаковала два сухогруза, которые стояли там на якоре не менее, чем с зимы 2022 года. Очередной эпизод, который показывает, что одна армия воюет всерьёз, а другая занята генерацией красивых докладов наверх.

Впрочем, есть и действительно нормальные ответные удары: ВС РФ стали атаковать корабли, которые идут в порты Одессы, и усилили обстрелы самих портов. Они тоже не осуществляют доставку грузов в интересах ВСУ, но обеспечивают экспорт аграрной продукции и не только. Поэтому можно предположить, что перекрытие экспорта будет частично взаимным, и если в Москве будут действовать системно, то скорее отгрузки из Одессы прекратятся.

Полагаю, Украина понимает этот риск и сознательно на него идёт, вести войну на истощение без собственных потерь нельзя. Но часть экспорта из Одессы можно перенаправить на Дунай, часть вывозить грузовиками и по железной дороге, у Киева уже есть такой опыт. В 2022 году до «зерновой сделки» и сразу после её отмены работали так называемые «дороги солидарности», когда ЕС помогал Украине экспортировать зерно альтернативными маршрутами. Поэтому да, Киев тоже понесёт ущерб и столкнётся с падением экспорта, но они знают, как с этим работать, вероятно, ущерб от потери Новороссийска окажется выше, у Путина «коридоров солидарности» не существует. Более того, для России потеря доходов гораздо более критична, чем для Украины, которая уже понимает, что финансовая поддержка гарантирована как минимум на ближайшие 1,5 года и даже если аграрии заплатят меньше налогов, то серьёзно на обороноспособности страны это не отразится.

Практически заморозив фронт, Украина перенесла войну в начале в небо, затем в тылы, а теперь переносит её из плоскости материального в мир цифр, то есть экономики. Так выглядит война на истощение, где побеждает тот, кто дольше сможет удерживать свою экономику на плаву. И если людей, снарядов, танков и самолётов у России номинально больше, чем у Украины, то в экономике ситуация меняется, потому что Киев фактически опирается на экономику ЕС и других крупных стран, таких, как Канада, Великобритания и Япония, а ранее США. Конечно, нельзя в полной мере сравнивать их совокупные экономики, но реально Киев продолжает получать столько денег, сколько требуется, и не стоит надеяться, что поддержка нынешнего, побеждающего Киева, ослабнет. России, у которой закончились резервы, дефицит бюджета стал неконтролируемым, а доходы сокращаются, выиграть эту войну будет очень сложно.