Илья Гращенков справедливо обращает внимание на тот факт, что технологические ЧП пошли как по расписанию и ставят "новые вызовы для власти"

Катастрофический паводок в Оренбургской области; пожар в "Крокус Сити холле", хоть и вызванный действиями террористов, но его катастрофические последствия были вызваны некачественными материалами отделки, не сработавшей должным образом системой пожаротушения и несостыковками в пожарной лицензии; обрушение состарившегося Панинского моста (путепровода) в городе Вязьма Смоленской области, которое, по некоторым данным, перекрыло стратегическую железную дорогу на направлении "Москва-Минск"; замерзшие зимой из-за аварий на энергетической инфраструктуре города Подмосковья и других регионов; и многие-многие другие сообщения о ЧП, практически ежедневно появляющиеся на лентах, ставят извечные русские вопросы: "Кто виноват?" и "Что делать?"

С "виновными" (причиной проблем) все достаточно просто.
Активно строившаяся во времена СССР (примерно до начала 80-х гг.) инфраструктура, практически не обслуживалась в период с 80-го по середину нулевых, сильно обветшала. А потом начались серьезные вложения, но "пресловутое наследие СССР, как показывает практика, оказалось куда более долговечным, нежели современные рукотворные проекты". Ведь "квинтэссенция коррупции, банального раздолбайства и всеобщей расхлябанности на местах" с лихвой дополняется еще и падением технологического уровня и качества строительства таких объектов. Кстати, во многом рукотворным, через масштабное "упрощение" СНИПов и отсутствие действенного и, главное, неподкупного контроля за их исполнением.

А вот с вопросом "Что делать?", все гораздо сложнее.
Действительно, "сегодня федеральный центр вынужден работать в режиме аварийной службы – в первую очередь необходимо справиться с катастрофой. Однако дальнейший разбор полетов представляется практически неизбежным: обрушение инфраструктуры уже превращается в критический вызов, и власти на всех уровнях сегодня следует найти экстренный антидот".

Но глобальный аудит построенного и реконструированного за последние десятилетия, без которого невозможно начать купирование потенциального технологического коллапса, по вполне понятным причинам, становится серьезным политическим вызовом.
И далеко не факт, что к этому все-таки дойдет…