«Тихая паника»: что говорят сибирские власти о ситуации с топливом

📌 Губернатор Новосибирской области Андрей Травников поручил региональном министерству промышленности и торговли доложить о результатах мониторинга цен и запасов топлива. На оперативном совещании 15 июня он указал чиновникам, что нужно «подтвердить стабильное снабжение».

«Две недели назад просил организовать мониторинг цен и запасов топлива на наших нефтебезах и сети АЗС. Просьба — подготовить информационное сообщение, выпустить его через СМИ: какая ситуация, какие запасы, как меняются цены. Подтвердить, что в Новосибирской области снабжение стабильное, чтобы снять возможное беспокойство», — сказал Андрей Травников.

Литра бензина АИ-95, по данным Новосибирскстата на 8 июня, в регионе в среднем стоит 66 рублей 64 копейки. В декабре 2025 года он обходился в 62 рубля 73 копейки. Литр дизельного топлива оценивается в 82,17 рубля (в конце 2025-го он стоил 78,16 рубля).

📌 В заксобрании Иркутской области предупредили об угрозе дефицита топлива для сельского хозяйства. Заместитель гендиректора предприятия «Белореченское», региональный депутат Степан Франтенко («Единая Россия») рассказал о недостатке горючего из-за высоких оптовых цен в разных регионах Приангарья. Вызывает опасение судьба будущей уборочной кампании, которая станет просто нерентабельной.

«Единственное решение, которое предлагают аграрием — заправляться на заправках, там цена ниже, чем оптовая. Всё возможно, [но] пара проблем: [трактор] К-700 либо комбайн Lexion с жаткой в 9–12 метров ни на одну заправку я не загоню. Это произведёт просто банальный человеческий коллапс», — констатировал Франтенко.

По словам депутата, аграрии понимают, что «в стране нелёгкая ситуация», и готовы на «лимиты», но на все попытки договориться с поставщиками следует «два ответа»:

«Либо у них просто нету [дизеля], либо у них задача поставки на запад России. Если мы сейчас лимиты не выберем, то не будет кормовых. Это значит, не будет зерна. Можно просто не тратить сотни миллионов, а просто готовиться к полному закрытию всего сельского хозяйства Иркутской области. Да, звучит страшно, звучит неприятно, но факт остаётся фактом».

Франтенко попросил минсельхоз предложить какие-то варианты решения проблемы, отметив, что уже «идёт тихая паника»: «Мы люди устойчивые, привыкшие ко всему, но желательно знать и понимать, что мы хоть что-то сможем запустить. Если нет такой возможности, <…> будем пытаться, не знаю, с Китая везти, Си Цзиньпина просить. Потому что иначе всё. Кроме дизеля эта техника не может работать ни на чём другом».

О проблемах с топливом говорили и аграрии в Красноярском крае, где ввели запрет на продажу горючего в канистры.

📌 Дизель, который используется сельхозтехникой, резко подорожал в России именно накануне уборочной кампании, пишет Forbes. 11 июня на базисе нефтестанции «Воронеж», по данным Петербургской биржи, его стоимость достигла 97,8 тыс. рублей за тонну, поднявшись с 30 апреля на 42%.

Стоимость дизеля с поставкой в хозяйство уже превысила 100 тыс. рублей за тонну, рассказал изданию фермер из Воронежской области Никита Токмаков: «Это в два раза выше, чем в феврале. Но даже по этой цене нет ни гарантии получить топливо, ни понимания, когда оно будет отгружено».

Источник Forbes в одном из агрохолдингов констатировал «напряжённую ситуацию» с дизелем: «Мы видим и рост оптовой стоимости, и дефицит».

📌 На фоне проблем некоторые нефтеперерабатывающие заводы России получили от правительства разрешение выпускать бензин и дизельное топливо с отклонением от действующих экологических требований, пишет «КоммерсантЪ» со ссылкой на источники.

Предприятиям разрешено выпускать бензин класса «Евро-5» с содержанием серы до 150 мг на килограмм и дизельное топливо — до 350 мг на 1 кг, утверждает издание. Такие показатели соответствуют стандарту «Евро-3», тогда как в топливе класса «Евро-5» предусмотрено не более 10 мг серы на 1 кг.

(видео @bg_irkutsk)

Подписаться| Прислать новость| Помочь бустами