За копейки они работают сутками, живут в ужасных условиях и рискуют жизнью. Почему водители бетоновозов молчат? Выяснили #ртф_рабкоры

На московской стройке я разговорился с водителем автобетоновоза — миксера.

Он жаловался: прораб отказывается отмечать в накладной время простоя. А простой — это когда разгрузка занимает больше часа. «За это платят 3 рубля в минуту, — пояснил водитель, — за час выходит 180 рублей». Смешные деньги.

Оказалось, он приехал из Курской области. Работает по графику 15/15: 15 суток работы, 15 — отдыха. Закон ограничивает смену 12 часами. Но по факту водитель трудится круглые сутки. Для видимости законности на один миксер оформляют двух водителей, но реально за рулём всегда один человек.

Условия труда:

За рейс платят 1750 рублей;
В день 3-6 рейсов;
За вахту выходит 90-130 тысяч;
15 дней отдыха без оплаты.

Бытовые условия:

30 человек в бытовке. Один душ и один туалет на всех. Питание за свой счёт.

Цена ошибки:

Один водитель умер на вахте. То ли от тромба, то ли от инсульта.

Другой случай: уставший водитель предупредил диспетчера, что может уснуть за рулём. Тот под давлением руководства всё равно отправил его в рейс. Водитель уснул. Произошло ДТП. Материальный ущерб выплачивал диспетчер, хотя вина лежала на дирекции, которая игнорирует жалобы на усталость.

За любые повреждения машины на разбитых подъездах к стройкам, за штрафы ГИБДД расплачиваются сами водители.

? Спросил, почему не требуют улучшения условий.

«Начальство говорит: не нравится — увольняйся. В других фирмах то же самое». Водитель уверен: собрать коллектив для борьбы бесполезно. Я рассказал про успешный профсоюз казанских крановщиков. Вроде задумался.

От Редакции

Пока водители верят, что бороться бесполезно, их будут использовать как расходный материал. Но первый шаг к изменениям — перестать молчать.

Подписывайтесь на РТФ
#нампишут #ртф_рабкоры