Не все пассажиры просиживают штаны

В прошлом посте мы договорились: настоящие просиживатели штанов существуют. Теперь важно не записать в них всех подряд.

Сам по себе человек без карьерного зуда, ночных сообщений и желания срочно возглавить новый проект ещё не является проблемой для бизнеса. Иногда это просто нормальный стабильный сотрудник, который не хватает с неба звёзд, но и работу выполняет добросовестно.

Мы с вами уже разбирали локомотивы и пассажиров. Первым интересно двигать, улучшать, докручивать и расти вместе с ролью или быстрее неё. Вторые чаще приходят просто работать. Им не обязательно нужна самореализация через должность, подвиги и постоянное расширение зоны ответственности. И это вполне нормально.

Компанию интересует не уровень восторга от работы, а тот результат, который человек помогает создавать. Если человек качественно делает свою часть процесса, держит сроки, не создаёт лишних рисков и стоит бизнесу адекватных денег, к нему не стоит приставать с требованием срочно давить на газ и выходить на вторую космическую. Он может быть хорошим B-игроком, на котором держится операционная устойчивость.

⚠️ Ошибка начинается там, где руководитель смотрит только на внешний контур поведения сотрудника: не рвётся вперёд, не спорит, не предлагает революции. Всё, значит, штаны он просиживает. Особенно часто это происходит в компаниях, где карьерный рост считается обязательным признаком успешности сотрудника. Отдельно такое видно когда уходит по какой-то причине руководитель в ключевой точке, а заменить его некому. Внутренний конкурс “Алло, мы ищем таланты” обычно утыкается в самых толковых и надёжных, подталкивая их к шагу наверх и большей ответственности. Отказ от такого предложения часто рассматривают как нелояльность и лень, что напрасно.

Стабильный пассажир выполняет честную сделку с компанией. Потому что именно здесь кроются главные различия: не в амбициях, не в искристой инициативности, не в желании расти в руководителя. А в отношении к сделке между человеком и компанией.

Просиживатель штанов постоянно ищет, как от этой сделки незаметно откусить кусочек в свою пользу. И разница отчётливо видна по последствиям: стабильный сотрудник закрывает свой участок так, что на него можно опереться. Просиживатель создаёт вязкость: вроде всё делает, но рядом с ним постоянно нужны уточнения, контроль, напоминания и чужая энергия.

“Успешные эффективные” менеджеры любят ломать устоявшееся и рушить застывшее — и это имеет смысл. Только они делают это вместе с людьми, когда можно было бы ограничиться процессами и технологиями. Лишние люди всё равно выйдут из компании, если продуктивность процессов вырастет.

Попытка всех превратить в локомотивов часто красиво выглядит только в презентации. Компания из одних локомотивов быстро превращается в вокзал, где каждый тянет состав в свою сторону. При этом задача руководителя не в том, чтобы каждому пришить одинаковую амбицию. Задача — понять роль, нужный вклад и тип человека, который на этой роли экономически оправдан. А потом полностью раскрыть потенциал того, кто на этой позиции находится.

Я не защищаю просиживателей штанов и не пропагандирую всеобщий отказ от прогресса и эффективности. Иногда нужен локомотив, иногда - стабильный пассажир. А иногда надо признать, что перед вами человек, который научился жить на минимальном вкладе. Но давайте будем честными: внешне стабильный пассажир и просиживатель штанов могут выглядеть похоже. Последствия их работы — нет.

Знаком ли вам такой расклад?

P.S.: Дальше поговорим о том, почему работа строго от звонка до звонка сама по себе ещё ничего не доказывает. И чтобы двигаться активнее, оставьте, плиз, реакцию:

🔥 — если узнаёте типажи
👎🏻 — если не согласны и хотите поспорить
👀 — если ждёте продолжение

#эффективность #управление #Серия_Просиживатели_штанов

@PeopleManagementTech