"Атом" старается. Но пока старается плохо.

И тут у меня вопрос: ваши двери внахлёст, сделанные так, чтобы задние нельзя было открыть, пока не открыты передние, — это из-за "особенностей климата" или с учётом "менталитета"? Или это дизайнерская недоработка, которая чудом дожила до предсерийных образцов и которую планируется исправить?

Я видел объяснение: "Если автомобиль будет использоваться в качестве такси, в него будет проще садиться". Оно звучит максимально неубедительно. Вряд ли у кого-то в нашей серой реальности возникала мысль: "Вот бы убрать центральную стойку, а то она очень мешает залезать на заднее сиденье автомобиля".

Фраза "в рамках проекта была разработана первая в России платформа для электромобилей" меня радует тем, что авторы проекта ушли от нелепого утверждения, будто они создали первый в стране электромобиль. Но ценность "первой платформы" представляется предельно сомнительной, так как 1) электрический сегмент в нашей стране невероятно мал, и его развитие идёт ниже самых грустных и унылых прогнозов, 2) проблема сегмента никак не связана с наличием или отсутствием собственной платформы.

А если вспомнить, что у нас за последние пару лет распробовали заряжаемые гибриды, то ценность "первой платформы" для электромобилей снижается ещё больше.

P.S. "Нажав одну кнопку, открываются сначала передние, а затем задние двери" — вам бы редактора нанять, а то проезжая мимо станции, у вас с головы слетела шляпа.