О топливе, дефиците и ценах

Принято считать, что спрос на топливо, бензин в частности, довольно неэластичен. То есть потребитель не очень чувствителен к цене.

Но посмотрим, что произошло в Китае во время Ормузского кризиса. Страна снизила импорт нефти почти на треть. Да, часть закрывалась использованием резервов. Но не только. Так, в мае по оценке Goldman Sachs потребление бензина упало на 20%. То есть, произошло приличное сокращение спроса. Но мобильность не упала, не ковид, народ пересел на общественный транспорт и ж/д. Это, кстати, одна из причин слабости цен на нефть на фоне Ормуза – оказалось, спрос эластичен.

Что важно, такое большое сокращение спроса на топливо не произвело какого-то шока в экономике. Не было и всплеска инфляции – при росте цен на топливо на 21% г./г. в мае, инфляция - 1,2% г./г.

В общем, интересный урок. Хотя эластичность может быть разной в разных условиях – меньше там, где нет доступных субститутов в виде общественного транспорта (США) и больше там, где есть.

@NewGosplan