Денис Мантуров заявил о планах создания опытного образца российско-белоруссого самолета "Освей". Летные испытания, по его словам, рассчитаны уже на 2027 год.

Сертификация запланирована на конец 2029-го, после чего предполагается предложить самолет перевозчикам двух стран и осуществлять поставки за рубеж.

При этом, производство и сборка будут осуществляться на нижегородском заводе "Сокол" Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

«Освей» — российско-белорусский 19-местный турбовинтовой самолёт для местных линий, создаваемый взамен чешского L-410. До 2038 года Белоруссия должна изготовить не менее 178 фюзеляжей, а сборку самолётов планируют разделить поровну между 558-м авиаремонтным заводом и "Соколом". Это практичная машина: высокоплан, два двигателя ВК-800, неубираемое шасси — то есть расчёт на региональные аэродромы, где важны надёжность и ремонтопригодность. Для понимания масштаба задачи: в СССР получили 862 L-410, и «Освею» предстоит заново пересобрать этот практически исчезнувший сегмент малой региональной авиации.

Вот пример того, как промышленная кооперация может развиваться в рамках Союзного государства, так и надо делать.

Сотрудничество с нашими белорусскими партнерами позволяет расширять промышленную базу и производственные мощности. С технической точки зрения белорусы уж точно не подведут. Более того, совместный проект предполагает и совместное финансирование. И это не то же самое, что зависимость от иностранных поставщиков и внешних ограничений, так как с Белоруссией юридически мы живем в одном государстве. А попытки устроить в Минске Майдан будут жестко подавляться в том числе и Россией, что прекрасно показал опыт 2020 года.

Константин Двинский. Подписаться.