Экспертов из SWP волнует судьба “российского теневого флота”. Принимаемые меры борьбы с ним признаются недостаточными. Научный сотрудник Джулиан Павлак вроде бы амбициозно заявляет о том, что знает, как сделать эти меры эффективными.

Необходимо:

1.  Работать над координацией санкционных ограничений стран Запада против судов “теневого флота” и расширением санкционных ограничений на порты, НПЗ, да и вообще всё, что так или иначе связано с “теневым флотом”.

2. Оказывать давление на те государства, которые дают возможность пользоваться своими флагами судам “теневого флота”.

3. Расширить практику задержания/досмотра/конфискации судов “теневого флота” под предлогом защиты окружающей среды и соблюдения экологических норм.

4. Расширить практику задержания/досмотра/конфискации судов “теневого флота” под предлогом угрозы национальной безопасности.

Автор признает, что данные меры чреваты эскалацией напряженности в Балтийском регионе. Тем более, как он сам осторожно отмечает, экипажи судов “теневого флота” многочисленнее, чем в обычных транспортных кораблях, и “лишние люди”, по всей видимости, отвечают за вопросы безопасности. Да и российские военные корабли зачастую сопровождают “теневой флот” и могут отреагировать на попытки абордажа непредсказуемо.

Однако Павлак уверяет, что если всё делать спланировано и, главное, при координации с наибольшим числом заинтересованных государств, то успех гарантирован. 

Идея мультилатерализма разворачивается в наступательную плоскость и становится инструментом оправданного подстрекательства. Однако непохоже, что нынешнее немецкое руководство в состоянии оформить вокруг себя подобную “коалицию желающих”, которая поверит, что если всем и сразу начать задерживать суда теневого флота, то это останется без последствий.