Китайская «экономика малых высот» выходит на триллионный рынок: дроны и eVTOL переходят от экспериментов к коммерческой эксплуатации💴

Китайская «экономика малых высот» приближается к этапу масштабного роста: логистические беспилотники, eVTOL, инспекционные БПЛА, наземные роботы и системы управления воздушным движением начинают формироваться в единую технологическую экосистему. Об этом представители отрасли заявили на конференции Future Star 2026, организованной China Entrepreneur Magazine. По их оценкам, в перспективе рынок может достичь триллионов юаней.

Одним из наиболее быстрорастущих направлений становится беспилотная логистика. Компании уже развивают аппараты с полезной нагрузкой от нескольких килограммов до нескольких тонн. В частности, United Aircraft Group использует дроны для доставки медицинских грузов в Шэньчжэне и планирует расширять подобные маршруты по стране. При этом главным препятствием для масштабирования отрасли остается не готовность технологий, а организация воздушного пространства и обеспечение безопасности полетов.

Еще одно перспективное направление — автоматизированная инспекция энергетической инфраструктуры. Беспилотники Xingluo Intelligence используют тепловизионные и оптические системы для выявления неисправностей и рисков возгорания на солнечных электростанциях. После обнаружения проблем дроны могут взаимодействовать с роботами, которые выполняют, например, очистку солнечных панелей. Такой подход объединяет воздушные платформы с наземными роботами и позволяет автоматизировать полный цикл мониторинга и обслуживания объектов.

Для дальнейшего роста отрасли Китаю предстоит создать масштабную инфраструктуру управления низковысотным воздушным движением. По данным участников конференции, в отдельных городах уже эксплуатируются более 10 тыс. дронов — больше, чем насчитывает весь парк гражданской авиации страны. Компания Beidou Fuxi разрабатывает сетевую систему, которая распределяет воздушное пространство, обрабатывает заявки на полеты и управляет маршрутами почти в 30 городах.