Азиатский Экспресс
@ExpressAsia
Азиатский Экспресс
Фото:
Узбекистан, Афганистан и Пакистан подписали соглашение по Трансафганской железной дороге
В Кабуле состоялось подписание трехстороннего соглашения между Узбекистаном, Афганистаном и Пакистаном о разработке технико-экономического обоснования проекта Трансафганской железной дороги. Документ закрепляет согласие сторон на переход к практической фазе — техническому анализу маршрута, определению параметров строительства и механизма финансирования
Проект предполагает строительство магистрали протяженностью около 573 км, с расчетной стоимостью от 4,6 до 8,2 млрд долларов, и направлен на улучшение транспортной инфраструктуры и доступ к портам Пакистана. Участие Афганистана, Узбекистана и Пакистана подчеркивает стратегическую важность проекта для Центральной и Южной Азии, хотя политическая стабильность в регионе остается вызовом
Соглашение является ключевым шагом к реализации стратегического транспортного коридора, который свяжет Центральную Азию с Южной Азией напрямую через афганскую территорию. В перспективе дорога даст Узбекистану и другим странам региона прямой выход к пакистанским портам в Аравийском море — Карачи и Гвадару—минуя сложные маршруты через третьи страны
Маршрут железной дороги пройдёт от Термеза через Мазари-Шариф, Кабул и Джалалабад до Пешавара. Проект позволит в разы сократить сроки и стоимость доставки грузов, а также стать катализатором для восстановления экономики Афганистана, развития транзитного потенциала региона и создания новых рабочих мест
С узбекской стороны в переговорах участвовал министр иностранных дел Бахтиёр Саидов.Он подчеркнул, что Трансафганская магистраль—это не просто инфраструктурная инициатива, а важнейший проект по укреплению добрососедства, экономического сотрудничества и региональной стабильности. Саидов отдельно отметил, что в рамках визита обсуждались и гуманитарные аспекты: помощь афганским беженцам, разморозка активов страны, сотрудничество в сфере образования, охраны культурного наследия и устойчивого управления водными ресурсами
Глава внешнеполитического ведомства Узбекистана напомнил, что Ташкент с 2021 года активно продвигает проект Трансафганской железной дороги как общерегиональную инициативу. По его словам, именно такие совместные инфраструктурные усилия способны стабилизировать ситуацию в Афганистане, придать импульс экономике и создать пространство сотрудничества, а не конфронтации
Также в рамках визита узбекская делегация провела отдельные переговоры с министром иностранных дел Афганистана Амиром Ханом Муттаки.Стороны подтвердили взаимный интерес к расширению практического взаимодействия в экономике, торговле, образовании и региональной безопасности
Состоялась отдельная встреча МИД Пакистана с премьер-министром Афганистана муллой Хасаном Ахундом и рядом талибских чиновников. Обсуждалась не только железная дорога, но и торговля, работа КПП, таможенные процедуры и безопасность вдоль маршрута. Мохаммад Дар подтвердил заинтересованность Исламабада в реализации проекта и назвал его важным не только для трёх стран, но и всей Евразии.Также поднимались вопросы возобновления гуманитарной помощи, в том числе поставок медикаментов и продовольствия. Пакистан выразил готовность к сотрудничеству в энергетике и инфраструктуре—при условии стабилизации обстановки на афганской территории
Контакты в Кабуле стали попыткой перезапустить диалог между Исламабадом и талибской администрацией после месяцев охлаждения, вызванного проблемами на границе, обострением талибского подполья в Пакистане и спорами по торговле.Трансафганская магистраль может стать основой нового прагматичного формата, где геоэкономика берёт верх над взаимными упрёками
Трансафганская железная дорога остаётся одним из немногих масштабных инфраструктурных проектов в регионе, который имеет поддержку сразу нескольких государств и не блокируется политическими разногласиями.Это делает её уникальным примером прагматичного и мирного регионального подхода
#Узбекистан #Пакистан #Афганистан
@ExpressAsia
Узбекистан выходит к морю: старт строительства Трансафганской железной дороги
Узбекистан начинает реализацию одного из самых амбициозных инфраструктурных проектов последних лет — строительства Трансафганской железной дороги. Эта магистраль соединит узбекский Термез с пакистанскими морскими портами, пройдя через территорию Афганистана.
Об этом рассказал заместитель министра транспорта Жасурбек Чориев в интервью телеканалу «Узбекистан 24».
Общая стоимость проекта — $4,6 млрд. Протяжённость маршрута составит 647 км. По плану, дорога будет идти по маршруту Термез — Найбабад — Майданшахр — Логар — Харлачи, где соединится с пакистанской железнодорожной сетью. В перспективе откроется выход к стратегически важным городам: Пешавару, Исламабаду, Лахору и портам Аравийского моря, включая Карачи и Гвадар.
Ожидаемый эффект — кардинальное сокращение сроков транспортировки грузов из Пакистана: вместо нынешних 35–40 дней по морю через Иран, доставка займёт всего 3–5 суток. Для Узбекистана и соседних стран это означает не просто ускорение логистики, а полноценный выход на глобальные рынки юга — в обход загруженных и политически нестабильных маршрутов через Иран и Чёрное море.
На первом этапе по новой железной дороге планируют перевозить до 3 млн тонн грузов в год. Но в перспективе, к 2040 году, этот объём может вырасти до 20 млн тонн. Таким образом, проект способен изменить ландшафт всей евразийской торговли и превратить Узбекистан в важнейший транзитный узел между Центральной и Южной Азией.
Работы должны быть завершены в течение 5 лет. Уже начата разработка технико-экономического обоснования, на которое отведено полгода. В Ташкенте создан совместный проектный офис, в который вошли представители Узбекистана, Афганистана и Пакистана. Заказчиком выступает АО «Узбекистон темир йуллари».
Особое внимание уделяется безопасности маршрута — он проложен через районы, находящиеся под контролем нынешних афганских властей, и активно поддерживается правительствами всех трёх стран. По словам Чориева, стабильность коридора станет залогом его успешной эксплуатации.
Он также подчеркнул, что Трансафганская магистраль — второй по значимости стратегический маршрут после железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Но в отличие от маршрута в сторону Ирана, Трансафганский коридор ближе, быстрее и логистически выгоднее.
Интерес к проекту уже проявляют международные инвесторы. В Пакистане начаты работы на собственном участке — от Харлачи до Кохата, с дальнейшим подключением к национальной сети.
Трансафганская железная дорога — это не просто стройка, а геоэкономический разворот региона. Она открывает Узбекистану прямой путь к морю, ускоряет интеграцию Центральной и Южной Азии и укрепляет позиции страны как ключевого игрока в международной логистике.
#Узбекистан #Пакистан #Афганистан
@ExpressAsia
Узбекистан начинает реализацию одного из самых амбициозных инфраструктурных проектов последних лет — строительства Трансафганской железной дороги. Эта магистраль соединит узбекский Термез с пакистанскими морскими портами, пройдя через территорию Афганистана.
Об этом рассказал заместитель министра транспорта Жасурбек Чориев в интервью телеканалу «Узбекистан 24».
Общая стоимость проекта — $4,6 млрд. Протяжённость маршрута составит 647 км. По плану, дорога будет идти по маршруту Термез — Найбабад — Майданшахр — Логар — Харлачи, где соединится с пакистанской железнодорожной сетью. В перспективе откроется выход к стратегически важным городам: Пешавару, Исламабаду, Лахору и портам Аравийского моря, включая Карачи и Гвадар.
Ожидаемый эффект — кардинальное сокращение сроков транспортировки грузов из Пакистана: вместо нынешних 35–40 дней по морю через Иран, доставка займёт всего 3–5 суток. Для Узбекистана и соседних стран это означает не просто ускорение логистики, а полноценный выход на глобальные рынки юга — в обход загруженных и политически нестабильных маршрутов через Иран и Чёрное море.
На первом этапе по новой железной дороге планируют перевозить до 3 млн тонн грузов в год. Но в перспективе, к 2040 году, этот объём может вырасти до 20 млн тонн. Таким образом, проект способен изменить ландшафт всей евразийской торговли и превратить Узбекистан в важнейший транзитный узел между Центральной и Южной Азией.
Работы должны быть завершены в течение 5 лет. Уже начата разработка технико-экономического обоснования, на которое отведено полгода. В Ташкенте создан совместный проектный офис, в который вошли представители Узбекистана, Афганистана и Пакистана. Заказчиком выступает АО «Узбекистон темир йуллари».
Особое внимание уделяется безопасности маршрута — он проложен через районы, находящиеся под контролем нынешних афганских властей, и активно поддерживается правительствами всех трёх стран. По словам Чориева, стабильность коридора станет залогом его успешной эксплуатации.
Он также подчеркнул, что Трансафганская магистраль — второй по значимости стратегический маршрут после железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Но в отличие от маршрута в сторону Ирана, Трансафганский коридор ближе, быстрее и логистически выгоднее.
Интерес к проекту уже проявляют международные инвесторы. В Пакистане начаты работы на собственном участке — от Харлачи до Кохата, с дальнейшим подключением к национальной сети.
Трансафганская железная дорога — это не просто стройка, а геоэкономический разворот региона. Она открывает Узбекистану прямой путь к морю, ускоряет интеграцию Центральной и Южной Азии и укрепляет позиции страны как ключевого игрока в международной логистике.
#Узбекистан #Пакистан #Афганистан
@ExpressAsia
👏 4
🔥 2
👍 1
👀 1
1
1
25 3.6K
Обсуждение 0
Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.
Обсудить в Telegram