Совладелец и гендиректор "Эльги" Александр Исаев дал большое интервью о кризисе в отрасли, будущем компании и новых проектах. Публикация вышла объемной, поэтому разобьем ее на две части.

• О будущем отрасли

Углепром ждет дальнейшая консолидация. По оценке Исаева, закрыться могут до 20% предприятий. В первую очередь под давлением окажутся небольшие компании с низкокачественным углем и дорогой логистикой.

При этом общий объем добычи в России может сильно не измениться: рост крупных новых проектов будет компенсировать снижение производства и закрытие старых мощностей.

• О Кузбассе и себестоимости

Главная проблема Кузбасса уже не в стоимости самой добычи, а в логистике. Сама добыча формирует лишь 30% совокупных затрат, остальное приходится на перевозку, портовую перевалку и морскую логистику.

Поэтому возможности для экономии на самих предприятиях практически исчерпаны.

• Об "Эльге"

Эльгинский проект сейчас вышел примерно на 45 млн тонн угля в год, а в 2027-м рассчитывает увеличить показатель до 50 млн тонн.

Дальше производство технически можно нарастить и до 70 млн тонн, но тогда потребуются дополнительные обогатительные мощности, расширение Тихоокеанской железной дороги и портовой инфраструктуры.

• О работе с РЖД

Одним из главных преимуществ Эльги стала собственная логистика. Еще до запуска ТЖД доставка по РЖД обходилась проекту примерно на $10 на тонну дешевле, чем кузбасским производителям.

С октября компания рассчитывает практически полностью уйти от РЖД в экспортных поставках. На сети общего пользования останутся только объемы для электростанций Дальнего Востока – до 5 млн тонн в год.

Разница во времени доставки огромная: от месторождения до порта по РЖД уголь идет одну-две недели, по ТЖД – около 16 часов.

Coala в Telegram | в MAX