🔲 Пишут, что «Ростех» и Минпромторг не могут обеспечить ремонт военных самолётов из-за отсутствия деталей.

⚫️ Дескать, АО «Авиаремонт» обратилось в свою головную корпорацию «Ростех» с письмом, в котором сообщает о том, что на август 2025 года в РФ эксплуатировалось около 368 самолетов типа «Ан» (Ан-12, Ан-26, Ан-72), принадлежащих Министерству обороны, Национальной гвардии и авиации ФСБ, из которых 143 нуждались в ремонте.

◼️ «Авиаремонт» в письме констатирует, что «сложилась тяжелая ситуация при выполнении капитального ремонта данных воздушных судов».

⚫️ Министерство промышленности и торговли официально подтвердило «Авиаремонту» отсутствие на территории РФ производства деталей, сборочных единиц и комплектующих изделий для самолетов типа «Ан», что делает невозможным ремонт и выполнение ремонтных контрактов в установленные сроки.

🖋 БТ: Похоже, кризис в авиаотрасли начал добираться до сферы обороны, которая считается у нас приоритетной.

⚫️ Еще хуже ситуация в гражданской авиации. Так, сообщалось, что российские авиаперевозчики начали пополнить парки расконсервированными старыми самолетами, в том числе советскими, для поддержания пассажиропотока. Речь идёт о восстановлении «Ростехом» девяти Ту-204-214, двух Ил-96 и одного Ан-148. По оценкам экспертов, этим воздушным судам около 30 лет. Также в строй введут два Boeing 747, от которых отказались в пандемию. Сертификаты их летной годности закончились с 2021 по 2024 год.

◼️ Авиакомпаниям также приходится добывать запчасти для «Боингов» и «Аэробусов» с помощью «промышленного каннибализма»: крепления снимают с одних лайнеров, чтобы переставить на другие, а детали с более изношенных самолетов перекочевывают на те, что пока еще могут летать. В ход идут даже списанные борта — их с любовью восстанавливают, словно старые автомобили в гараже, чтобы хоть как-то восполнить нехватку исправных машин.

📌 Чтобы заместить импортные борта, согласно утвержденной правительством комплексной госпрограмме развития авиапрома, за 2023-2025 годы авиазаводы должны были выпустить 127 самолетов различных типов, включая MC-21, Superjet 100, Ил-114 и Ту-214. На деле флот гражданской авиации пополнился лишь на 13 новых бортов — 12 «суперджетов» и один Ту-214. Причем последний не используется для пассажирских перевозок: на нем летает вице-премьер Денис Мантуров.

◼️ Согласно прогнозу Росавиации, парк авиакомпаний до 2030 года сократится на более чем 339 самолетов и 200 вертолетов. Из выбывающих самолетов 230 судов придется на отечественную технику, в том числе возрастом 40-50 и более лет, еще 109 — на иностранные машины.

⚫️ Курирующая авиаотрасль группа «Ростех» Сергея Чемезова не справляется с деградацией отечественного авиастроения (как, впрочем, и машиностроения в целом), но Чемезов не хочет в этом признаваться, чтобы не лишиться государственной поддержки.

🖋В России вся жизнь — игра «башен Кремля». Башни Торчат