AviaNews
@AviaCT
В Польше восстановят легендарный МиГ-21. Он станет единственным летающим в Европе
Польская компания FUBAR Aviation объявила о начале восстановления учебно-боевого МиГ-21УМ с бортовым номером 9311, который после завершения работ станет единственным летающим МиГ-21 в Европе.
Проект станет очередным успехом FUBAR Aviation. Ранее компания уже вернула в небо МиГ-15бис ( Lim-2), двухместный МиГ-15УТИ и МиГ-17Ф (Lim-5). Последний сегодня является единственным летающим представителем семейства МиГ-17 в Европе.
Восстановление МиГ-21 считается значительно более сложной задачей. Самолёт оснащён форсажным турбореактивным двигателем, катапультными креслами и сложными системами, изначально рассчитанными на эксплуатацию в строевых частях.
МиГ-21УМ – это двухместная учебно-боевая версия легендарного истребителя. На нём учились летать пилоты, которым предстояло пересесть на боевые одноместные МиГ-21. Всего Польша получила 54 таких машины. Истребитель с б/н 9311 поступил на вооружение ВВС Польши 28 июля 1980 года. За время службы он летал в составе 26-го истребительного авиационного полка в Зегже-Поморске, затем был переведён в Ласк, где получил характерный серый камуфляж. Польша окончательно сняла МиГ-21 с вооружения в конце 2003 года, после чего самолёт долгие годы находился на хранении.
Сроки завершения проекта пока не раскрываются. Но если реставрация завершится успешно, европейские авиашоу вновь увидят и услышат легендарный МиГ-21 - первый за многие годы после ухода этого типа из строевых частей европейских ВВС. Для FUBAR Aviation это будет четвёртый восстановленный истребитель и, возможно, самый амбициозный.
Фото © Eric Bannwarth, FUBAR
#MiGDay
AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Польская компания FUBAR Aviation объявила о начале восстановления учебно-боевого МиГ-21УМ с бортовым номером 9311, который после завершения работ станет единственным летающим МиГ-21 в Европе.
Проект станет очередным успехом FUBAR Aviation. Ранее компания уже вернула в небо МиГ-15бис ( Lim-2), двухместный МиГ-15УТИ и МиГ-17Ф (Lim-5). Последний сегодня является единственным летающим представителем семейства МиГ-17 в Европе.
Восстановление МиГ-21 считается значительно более сложной задачей. Самолёт оснащён форсажным турбореактивным двигателем, катапультными креслами и сложными системами, изначально рассчитанными на эксплуатацию в строевых частях.
МиГ-21УМ – это двухместная учебно-боевая версия легендарного истребителя. На нём учились летать пилоты, которым предстояло пересесть на боевые одноместные МиГ-21. Всего Польша получила 54 таких машины. Истребитель с б/н 9311 поступил на вооружение ВВС Польши 28 июля 1980 года. За время службы он летал в составе 26-го истребительного авиационного полка в Зегже-Поморске, затем был переведён в Ласк, где получил характерный серый камуфляж. Польша окончательно сняла МиГ-21 с вооружения в конце 2003 года, после чего самолёт долгие годы находился на хранении.
Сроки завершения проекта пока не раскрываются. Но если реставрация завершится успешно, европейские авиашоу вновь увидят и услышат легендарный МиГ-21 - первый за многие годы после ухода этого типа из строевых частей европейских ВВС. Для FUBAR Aviation это будет четвёртый восстановленный истребитель и, возможно, самый амбициозный.
Фото © Eric Bannwarth, FUBAR
#MiGDay
AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
🔥 47
👏 12
🫡 8
👍 6
🤔 1
32 5.2K
Обсуждение 0
Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.
Обсудить в Telegram