Dassault Falcon 10X задерживается до 2029 года

Переносы "вправо" случаются не только у больших или амбициозных авиационных проектов.

Французский производитель Dassault Aviation вновь перенес сроки ввода в эксплуатацию своего нового флагманского бизнес-джета Falcon 10X. Теперь первые поставки ожидаются не ранее 2029 года.

Ещё пять лет назад в Dassault рассчитывали вывести самолёт на рынок к концу 2025 года. Затем сроки сместились сначала на 2027 год, а теперь - ещё минимум на два года.

«...С тех пор сертификация стала значительно более сложным делом...»

По словам главы Dassault Эрика Траппье, причиной стали не только последствия пандемии и проблемы с поставками, но и ужесточение требований к сертификации, введённых после катастроф Boeing 737 MAX.

В компании отмечают, что Falcon 10X считается полностью новым типом самолёта, поэтому проходит сертификацию уже по новым, более строгим правилам. По оценке Dassault, этот процесс займёт значительно больше времени, чем в случае с Falcon 6X.

При этом программа продолжает продвигаться вперёд. Первый опытный Falcon 10X выполнил первый полёт 19 июня, а всего в лётных испытаниях будут участвовать четыре самолёта.

Falcon 10X станет крупнейшим и самым дальнемагистральным бизнес-джетом в истории Dassault. Его заявленная дальность составит 7500 морских миль (13 890 км), а максимальная скорость - M0,925. Самолёт позиционируется как конкурент Gulfstream G700/G800 и Bombardier Global 8000.

Для Dassault это может стать не просто технической задержкой, а риском потерять часть позиций в сегменте ультрадальних бизнес-джетов, где конкуренты уже активно продают свои машины. Но в компании сохраняют осторожный оптимизм: лучше задержать сертификацию, чем выпустить сырой продукт.

AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX