AviaNews
@AviaCT
AviaNews
Фото:
Airbus начал первый сверхдальний испытательный полёт A350-1000ULR для Qantas
Airbus приступил к одному из важных этапов программы проекта "Восход" (Project Sunrise). Как и сообщалось ранее, первый построенный для Qantas самолёт A350-1000ULR (MSN 707, б/н F-WULR) в эти минуты выполняет беспосадочный перелёт из Тулузы в Мельбурн протяжённостью около 17 тыс. км.
Испытательный полёт позволит инженерам Airbus проверить работу всех систем самолёта в условиях сверхдальнего полёта и собрать большой объём эксплуатационных данных. Именно эти лайнеры в будущем откроют новую эпоху сверхдальних беспосадочных маршрутов.
Qantas заказала 12 специально доработанных A350-1000ULR. Самолёты получили дополнительный центральный топливный бак, увеличенную дальность полёта и салон всего на 238 пассажиров - это самая низкая плотность размещения кресел среди всех Airbus A350.
Первый серийный A350-1000ULR, получивший имя Vega, планируется передать авиакомпании в апреле 2027 года. Именно на этих лайнерах Qantas намерена открыть первые в мире регулярные беспосадочные рейсы из Сиднея в Лондон, а затем и в Нью-Йорк.
Cледить за этим испытательным полётом можно на Flightradar24.
Фото © Airbus, Wingsview_tls
AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Почти 20 часов в воздухе на пути в Австралию: Airbus A350-1000ULR прилетел в Мельбурн
Первый Airbus A350-1000ULR, построенный для программы Qantas Project Sunrise, впервые прибыл в Австралию. Испытательный самолёт выполнил беспосадочный перелёт из Тулузы в Мельбурн за 19 часов 13 минут.
Рейс стал частью сертификационной программы общей продолжительностью 75-80 лётных часов. На борту находились только девять членов экипажа и более 1000 различных датчиков, которые фиксируют работу всех основных систем самолёта.
Во время испытаний пассажирские кресла выделяли тепло, имитируя присутствие сотен людей, чтобы климат-контроль работал в реальных условиях. Тысяча датчиков собирает данные о топливе, температуре, давлении и нагрузке на конструкцию.
A350-1000ULR получил дополнительный топливный бак ёмкостью 20 000 литров, что позволит выполнять полёты продолжительностью до 22 часов без посадки. Именно такие рейсы Qantas планирует открыть между Сиднеем и Лондоном, а также Сиднеем и Нью-Йорком. Их запуск сейчас ожидается в 2027 году.
Обратный полёт запланирован на 27 июля и продлится ещё дольше – 23 часа! Будут тестировать системы перекачки топлива и кондиционирования.
Первым же поставленным Qantas лайнером станет A350-1000ULR c б/н VH-OJA (MSN814). Всего авиакомпания заказала 12 таких лайнеров, которые оборудованы салоном всего на 238 пассажиров: с шестью люксами первого класса, 52 бизнес-люксами, 40 креслами премиум-эконома и 140 в экономе и даже специальной зоной для разминки. Потому что 22 часа в воздухе – это вам не шутка.
P.S. На сервисе Flightradar24 за рейсом следили почти 3 миллиона человек!
AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Первый Airbus A350-1000ULR, построенный для программы Qantas Project Sunrise, впервые прибыл в Австралию. Испытательный самолёт выполнил беспосадочный перелёт из Тулузы в Мельбурн за 19 часов 13 минут.
Рейс стал частью сертификационной программы общей продолжительностью 75-80 лётных часов. На борту находились только девять членов экипажа и более 1000 различных датчиков, которые фиксируют работу всех основных систем самолёта.
Во время испытаний пассажирские кресла выделяли тепло, имитируя присутствие сотен людей, чтобы климат-контроль работал в реальных условиях. Тысяча датчиков собирает данные о топливе, температуре, давлении и нагрузке на конструкцию.
A350-1000ULR получил дополнительный топливный бак ёмкостью 20 000 литров, что позволит выполнять полёты продолжительностью до 22 часов без посадки. Именно такие рейсы Qantas планирует открыть между Сиднеем и Лондоном, а также Сиднеем и Нью-Йорком. Их запуск сейчас ожидается в 2027 году.
Обратный полёт запланирован на 27 июля и продлится ещё дольше – 23 часа! Будут тестировать системы перекачки топлива и кондиционирования.
Первым же поставленным Qantas лайнером станет A350-1000ULR c б/н VH-OJA (MSN814). Всего авиакомпания заказала 12 таких лайнеров, которые оборудованы салоном всего на 238 пассажиров: с шестью люксами первого класса, 52 бизнес-люксами, 40 креслами премиум-эконома и 140 в экономе и даже специальной зоной для разминки. Потому что 22 часа в воздухе – это вам не шутка.
P.S. На сервисе Flightradar24 за рейсом следили почти 3 миллиона человек!
AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
🔥 62
😱 12
👍 10
67 6K
Обсуждение 0
Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.
Обсудить в Telegram