В РФ, тем временем подсчитали потери от приостановки судоходства Азовским морем для аграрного сектора: минус 1,5 млн тонн экспорта пшеницы.

В деньгах это до 350 млн дол.

Что важно нам изучить: правительство РФ начало компенсировать аграрным компаниям 90% затрат на перевозку зерна в другие порты по железной дороге.

Потому что у нас на фоне кризиса одесских и дунайских портов, правительство собралось в августе повышать железнодорожный тариф для аграриев на 30%.

Что явно не логично в нынешних условиях: украинским экспортерам придется везти зерно не в Одессу, а в Польшу и Румынию железной дорогой.

Рост стоимости логистики в условиях отсутствия госпрограми по переработке аграрного сырья внутри страны, может вогнать украинских аграриев в кризис, что будет крайне обидно на фоне роста цен на зерно на мировых рынках.

Но до этих рынков зерно еще нужно довести.