СТОП ПОДКЛЮЧЕННАЯ МАШИНА!
через девять месяцев – поглядим

Первое, что писАки услышали off/on the record от важных топов ИКТ-отрасли сразу с началом священной русской СВО – если грянет большая заваруха, первыми в кирпичики превратятся отнюд не ваши можные айфончеГи, а дорогие, напичканные цифровыми системами машины из "Большого Красного Гаража".

То, что это так и не произошло, вообще-то значит только одно: настоящая заваруха еще не началась. Так что время есть. Хоть и не много.

И вот Минпромторг (МПТ) "готовит (!) пилотный (!) эксперимент (!) по созданию" (так вот прям и пишут, ВЦ!) ЦЕНТРА обнаружения, предупреждения и ликвидации последствий компьютерных атак на транспортные средства (ТС). Подключенные к сетям, само собой!

Поручение дал, наконец, новый молодой, но мудрый глава ведомства Антон АЛИХАНОВ (фото в главой Минтранса). Контроль за выполнением он поручил нашему профильному его заму Василию ШПАКУ (фото за плечом Андрея Никитина). На неделе он разослал письмо о начале эксперимента ряду ведомств и компаний сферы транспорта и кибербеза.

По написанному, Центр обнаружения выявлять уязвимости в автософте, собирать телематические данные о работе программных и аппаратных компонентов, проводить тесты на возможность несанкционированного воздействия на транспорт, выявлять нарушителей угроз безопасности и прорабатывать варианты защиты. Длительность эксперимента – 9 месяцев. Его будут проводить на беспилотных грузовиках (ВАТС), электробусах, госавтомобилях и ТС для опасных грузов.

МПТ курирует инициативу вместе с Минтрансом, ФСБ и ФСТЭК. Этот всероссийский тест организуют на базе отраслевого центра компетенций по ИБ в пром-сти ФГУП НПП "Гамма" в партнерстве с ГНЦ РФ ФГУП "НАМИ", АО "Глонасс" и ИБ-вендорами. В отведенный срок должны родить перечень (!!) НПА и технических актов, требующих поправок для гарантий безопасности ТС.

ВАШУ ЦИФРУ! Риск безопасности с расширением парка высокоавтоматизированных подключённых, в т.ч. беспилотных автомобилей быстро растет. Результаты работы центра позволят определить дальнейшие шаги для обеспечения безопасности работы автомобилей, формирования дорожной карты киберзащиты пасс- и груз- ТС.

"В ходе тестов МПТ должен определить масштаб (!!) киберугроз для различного их вида". А что тут изучать-то? Масштаб транспортной киберкатастрофы для России фатален. Ифпортозаимещать нужно всё стремительно. И – жестко. Без поблажек неповоротливым госпредприяиям