Зачем Турции F-35, если ставка уже сделана на KAAN

После сообщений о возможном возвращении Турции к программе F-35 многие задаются вопросом: зачем Анкаре американский истребитель пятого поколения, если страна уже вкладывает огромные ресурсы в разработку собственного KAAN?

На первый взгляд это кажется противоречием. Однако если посмотреть на долгосрочную стратегию Турции, становится очевидно, что и F-35, и KAAN являются частью единого курса на укрепление оборонного потенциала страны.

Если политическое решение будет принято, первые F-35 Турция сможет получить в относительно короткие сроки. Это связано с тем, что несколько самолетов, произведенных для Анкары до ее исключения из программы так и не были переданы другим заказчикам.

При этом сегодня для Турции наибольший интерес представляет модификация F-35B с вертикальным взлетом и посадкой. Именно эта версия наиболее подходит для универсального десантного корабля TCG Anadolu, который изначально проектировался с расчетом на эксплуатацию таких самолетов.

До исключения из программы Анкара планировала приобрести около 100 F-35. Однако нынешняя ситуация принципиально отличается от планов 2018 года. Наиболее вероятным выглядит заказ порядка 30–40 самолетов. Главной же платформой турецких ВВС в перспективе остается национальный истребитель пятого поколения KAAN.

Именно вокруг KAAN строится долгосрочная стратегия развития боевой авиации Турции. В этой логике F-35 рассматривается не как замена национальному проекту, а как его временное и специализированное дополнение.

Есть и еще одна причина, о которой не говорят публично. Для страны, самостоятельно разрабатывающей современные радиолокационные станции, средства радиоэлектронной борьбы и системы ПВО, эксплуатация F-35 представляет значительный технологический интерес.

Даже ограниченное количество таких самолетов позволяет получать ценный практический опыт, совершенствовать собственные алгоритмы обнаружения малозаметных целей особенно под F-35, адаптировать собственные радиолокационные комплексы и ускорять развитие национальных систем противовоздушной обороны. Благодаря чему собственные радары и ПВО будут усовершенствованы к тому что бы более эффективнее поражать теже F-35.

Подобный подход Турция уже применяла ранее. Получение С-400 многие рассматривали исключительно как приобретение готового комплекса. Однако для турецкой оборонной промышленности это стало еще и возможностью ускорить развитие собственных систем ПВО. Уже вскоре после поставки С-400 заметно активизировались испытания и презентации национальных проектов, многие из которых впоследствии были доведены до серийного производства.

В Анкаре хорошо понимают, что любые импортные вооружения неизбежно сопровождаются политическими ограничениями со стороны государства-поставщика. Особенно это касается F-35, эксплуатация которого во многом зависит от США. Именно поэтому стратегический курс Турции – достижение максимальной технологической независимости.

При этом потенциал F-35 не ограничивается лишь возможностью изучения самолета. В частности, в гипотетическом сценарии прямого противостояния с Россией интересы Анкары и Вашингтона с высокой вероятностью будут совпадать. В такой ситуации политические риски, связанные с эксплуатацией американских самолетов, значительно ниже, чем в сценариях, где позиции Турции и США могут расходиться.

Тем не менее, сегодня главными приоритетами являются национальные разработки: KAAN, собственные радиолокационные станции, средства радиоэлектронной борьбы, системы ПВО и другие проекты оборонно-промышленного комплекса.

Поэтому возможное возвращение Турции к программе F-35 не станет отказом от курса на создание собственной школы вооружений. Напротив, если это произойдет, F-35 станет еще одним инструментом ускорения развития отечественных технологий при сохранении стратегической ставки на полностью национальные решения.

Голос Турции