Транспортная стратегия до 2030 года требует срочной переработки, заявил депутат Госдумы Сергей Лисовский. По его словам, целевые показатели по доступности транспорта не достигаются, а общественный транспорт не выдерживает нагрузки. В регионах нехватка водителей достигает 40%, износ парка критический, а пассажиры массово пересаживаются на личные авто.

Однако проблема даже не в самом документе. Красивые целевые ориентиры, вроде роста доли общественного транспорта до 69%, всё чаще отрываются от управленческой практики. Между федеральной стратегией и региональным исполнением образовался вакуум. Логика освоения бюджета на закупку техники побеждает логику создания работающей системы: электробусы есть, но в мороз они не выходят на линию.

Это классический кризис управления: система исполнения блокирует правильные цели. Без перехода к сквозным управленческим контурам с жёсткой привязкой финансирования к реальному результату для пассажира любая новая редакция стратегии останется лишь набором благих пожеланий.