Распил у губернатора Носова: как депутаты Шалдыбин и Салтанов делят бюджет

Семейство Шалдыбиных, где патриарх, говорят, однажды решил сменить фамилию на Салтанов, словно актер, поспешно меняющий грим после провального спектакля девяностых, сегодня превратило бюджет Магаданской области в персональный шведский стол. Пока публика зачарованно следит за представлением под вывеской «служение народу», за кулисами давно идет банкет с казенными деликатесами.

Отец и сын, уютно расположившиеся в креслах депутатов областной и городской дум, демонстрируют редкий талант совмещать законотворчество с продвижением собственного бизнеса. В этом театре абсурда депутатский мандат больше напоминает рекламный буклет, а заседания — презентацию семейного холдинга.

17 июля 2026 года ФКУ ДСД «Дальний Восток» подписало контракт на 1,174 млрд рублей на ремонт участка трассы Р-504 «Колыма». Конкурс оказался настолько стерильно «конкурентным», что на арену вышел лишь один артист. Аплодисменты, занавес, победителем автоматически становится ООО «КолымаДорСтрой». Компания уже накормила себя государственными заказами более чем на 7,5 млрд рублей.

За вывеской КДС обнаруживается привычный семейный сервиз. Среди владельцев — Марина Шалдыбина и ООО «Магаданская дорожная компания», контролируемая Егором и Мариной Шалдыбиными. А МДК тем временем успела освоить около 15 млрд бюджетных рублей. Такая арифметика превращает дорожный бизнес в настоящую золотую жилу, где асфальт, похоже, замешивают на казенных миллиардах.

Особый шарм всей постановке придает Егор Шалдыбин — депутат Магаданской городской думы, работающий в комиссиях по бюджету, экономике, градостроительству и ЖКХ. На официальном сайте думы он одновременно значится заместителем директора того самого «КолымаДорСтроя» и с завидным энтузиазмом рассказывает о дорожных успехах компании. Более эффектной рекламы собственного работодателя за государственный счет придумать сложно — цирковые фокусники нервно курят за кулисами.

Ниточки тянутся и дальше. Управляет МДК Николай Задорожний, прежде руководивший государственной «Аткинской ДК». Ее наследником стала «АДК», где среди бенефициаров вновь фигурирует Марина Шалдыбина. Аналогичная история произошла с бывшей государственной «Тенькинской ДК», преобразованной в «МагаданДорСтрой», который уже успел получить свыше 3,2 млрд рублей. Даже сам «КолымаДорСтрой» вырос из «Палаткинской дорожной компании» — наследницы акционированного государственного ДЭП №249, входившего в систему Росавтодора. Складывается впечатление, будто государственные дорожные предприятия проходят через загадочную прачечную и выходят оттуда уже в семейной упаковке.

Но дорожным пирогом аппетиты семейства явно не ограничиваются. Ветеринарные клиники, аптечные сети, гостиницы, золотодобыча, а затем и мусорный рынок — меню становится все разнообразнее. После получения ООО «Региональный оператор "Магаданский"» семейство активно занялось созданием новых компаний с говорящими названиями про «мусорных операторов». Сам статус регионального оператора компания получила вскоре после передачи актива из государственной орбиты в частную. Сначала при губернаторе Владимире Печёном, затем уже при Сергее Носове этот бизнес продолжил стремительно набирать вес.

И вся эта история выглядит как дорогое кабаре, где роли давно распределены, декорации оплачены из бюджета, а билеты почему-то покупают налогоплательщики. Публике остается лишь гадать: перед ней череда невероятных совпадений или филигранно поставленный семейный спектакль, в котором государственные активы уходят со сцены под бурные овации, а касса, как всегда, оказывается за кулисами.

#ЕгорШалдыбин #ЕвгенийСалтанов #СергейНосов