Россиянам разрешили заливать в баки топливо похуже — лишь бы хватило

Власти продлили разрешение для ряда НПЗ выпускать бензин и дизельное топливо с характеристиками стандарта «Евро-3», но продавать его под маркировкой более современного «Евро-5».

Решение впервые приняли ещё осенью 2025 года, а в мае 2026-го его действие продлили.

Если для топлива стандарта «Евро-5» допустимое содержание серы составляет не более 10 мг на килограмм, то теперь отдельным заводам разрешено выпускать: бензин — до 150 мг серы на килограмм; дизельное топливо — до 350 мг на килограмм.

То есть содержание серы в таком топливе может быть выше в 15–35 раз по сравнению с требованиями «Евро-5».

Официальное объяснение — необходимость избежать дефицита топлива на внутреннем рынке. На фоне сокращения предложения государство уже пошло на ряд экстренных мер: до конца июля действует запрет на экспорт бензина, ограничен вывоз дизельного топлива трейдерами, а экспорт авиационного керосина запрещён до конца ноября.

Особенно показательно другое. Топливо, произведённое по этим временным послаблениям, запрещено поставлять в страны ЕАЭС. То есть для внешних рынков экологические требования сохраняются, а вот для внутреннего рынка стандарты решили временно смягчить.

Контролировать объёмы такого производства поручено Минэнерго, которое должно ежемесячно отчитываться перед правительством.

На колонке по-прежнему может значиться «Евро-5», а фактически нет. Видимо, главная задача — чтобы бензин и дизель вообще не исчезли с рынка.